Siemens va livra României 12 trenuri pe hidrogen într-un contract de 1,6 miliarde lei

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a atribuit asocierii conduse de Siemens Mobility contractul pentru livrarea a 12 trenuri moderne, cu tracțiune electrică pe bază de pile de combustie cu hidrogen. Anunțul a fost făcut joi de instituție, confirmând finalizarea uneia dintre cele mai așteptate licitații din sectorul feroviar. Valoarea totală a achiziției se ridică la 1,6 miliarde de lei, fără TVA.

Acestea sunt primele trenuri pe hidrogen care vor circula în România.

Un contract care se poate întinde pe 45 de ani

Oferta financiară depusă de asocierea formată din Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH și Siemens Mobility Austria GmbH acoperă nu doar costul de achiziție al celor 12 automotoare, ci și mentenanța acestora pentru o perioadă inițială de 15 ani. Contractul include însă o clauză de revizuire strategică, care poate prelungi serios colaborarea. Mai exact, aceasta permite ARF să extindă serviciile de mentenanță cu încă 30 de ani, fără a mai organiza o nouă procedură competitivă.

Astfel, prin simpla semnare a unui act adițional, Siemens ar putea asigura funcționarea acestor trenuri pentru un total de 45 de ani. Această abordare asigură o predictibilitate a costurilor de operare pe termen foarte lung și transferă responsabilitatea întreținerii direct către producător, o practică tot mai des întâlnită în achizițiile de material rulant nou.

Unde vor circula noile garnituri

Trenurile au fost special achiziționate pentru a deservi rute neelectrificate, unde vor înlocui automotoarele diesel vechi și poluante. Tehnologia pe bază de pile de combustie cu hidrogen permite trenurilor să genereze propria electricitate la bord, eliminând emisiile și reducând zgomotul, fiind o alternativă curată la locomotivele diesel.

Potrivit ARF, noile automotoare vor fi introduse pe linii importante din jurul Capitalei și din sudul țării. Rutele vizate sunt București – Pitești, cu posibilitatea de extindere a serviciului până la Piatra Olt și Craiova. si, trenurile pe hidrogen vor ajunge pe traseele București – Aeroportul Henri Coandă, București – Târgoviște și pe linia istorică București – Pitești – Curtea de Argeș.

Distribuția materialului rulant către operatorii feroviari de călători, fie ei de stat sau privați, se va face conform contractelor de servicii publice aprobate prin Hotărârea de Guvern 1453/2022. ARF va folosi o metodologie specifică pentru alocarea trenurilor noi, mecanism ce urmărește să asigure o utilizare eficientă a investițiilor în sistemul feroviar.

Incertitudine privind sursa de finanțare

O problemă majoră rămâne însă sursa de finanțare a proiectului. Deși inițial achiziția a fost inclusă pentru finanțare în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), fondurile nu mai sunt disponibile pe această cale. Mecanismele PNRR impun termene stricte de implementare, iar întârzierile în procedurile de licitație duc adesea la pierderea banilor europeni alocați inițial.

Însă Autoritatea de Management din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a anunțat că a început deja demersurile pentru identificarea unei noi surse de finanțare. Obiectivul este ca proiectul să fie implementat fără alte întârzieri, pentru ca noile trenuri să ajungă pe șine cât mai repede posibil.