Statul a lansat primul tren privat licitat pentru 1,7 miliarde de lei
Primul tren atribuit unui operator privat în urma unei licitații publice a fost pus în circulație miercuri, pe una dintre cele mai circulate rute din țară. Anunțul a fost făcut de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), care a precizat că trenul IR16575, operat de compania InterRegional Călători, a intrat oficial în serviciul comercial.
Este o premieră absolută pentru transportul feroviar din România.
Evenimentul marchează începutul unei tranziții de la un sistem bazat pe contracte de servicii publice atribuite direct către operatorii de stat la o piață deschisă, guvernată de proceduri competitive. Atribuirea contractului către InterRegional Călători a făcut obiectul unei proceduri pilot de licitație publică. Mai exact, licitația a fost organizată prin intermediul platformei publice a Bursei Române de Mărfuri (BRM), un mecanism transparent menit să deschidă competiția.
Sfârșitul contractelor atribuite direct
Această schimbare nu este una întâmplătoare, ci vine ca urmare a reglementărilor europene care obligă statele membre să liberalizeze piața. Potrivit reprezentanților Autorității, începând cu 24 decembrie 2023, toate contractele de servicii publice pentru transportul feroviar de călători trebuie acordate prin proceduri competitive. România se aliniază astfel la normele care încurajează concurența, o practică menită să ducă la servicii mai bune și la o utilizare mai eficientă a banilor publici.
Or, atribuirea directă a contractelor a fost mult timp modelul standard în țara noastră, favorizând aproape exclusiv operatorul de stat și limitând opțiunile călătorilor.
Procesul derulat de ARF are ca scop final asigurarea unor servicii de mai bună calitate pentru public, prin stimularea competiției între diferiți operatori. Introducerea primului tren privat licitat este doar primul pas dintr-un proces mai amplu de modernizare. Teoretic, mai mulți operatori pe aceleași rute ar trebui să se lupte pentru clienți prin oferte mai bune, condiții de călătorie superioare și respectarea programului.
Această procedură pilot va servi drept model pentru viitoarele licitații, care vor acoperi treptat întreaga rețea feroviară națională.
Rutele deservite și investiția de 1,7 miliarde de lei
Contractul câștigat de InterRegional Călători vizează operarea a 13 rame electrice interregionale noi. Acestea vor circula pe unele dintre cele mai importante magistrale feroviare din țară, legând Capitala de centre economice și universitare majore. Obiectivul principal al proiectului este, conform ARF, conectarea Bucureștiului cu principalele centre urbane, contribuind la asigurarea mobilității, la scăderea timpilor de călătorie și la îmbunătățirea nivelului general al serviciilor publice.
Rutele acoperite de noul contract sunt strategice și acoperă o arie geografică vastă:
- București Nord – Brașov – Cluj Napoca
- București Nord – Brașov
- Brașov – Deda – Cluj Napoca
- Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord
Însă achiziția acestor trenuri moderne nu a fost un proces simplu. Proiectul este unul fazat, derulat în două etape succesive de finanțare europeană. Prima etapă a fost susținută financiar prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, un program major de investiții care s-a încheiat recent. Continuarea proiectului este asigurată în a doua etapă, cofinanțată prin actualul Program Transport (PT) 2021-2027, care preia ștafeta investițiilor în infrastructura românească.
Valoarea totală a proiectului se ridică la 1,7 miliarde de lei.
