SUA suspendă pentru 60 de zile o lege veche de 100 de ani ca să ieftinească petrolul
Guvernul american a decis să suspende pentru 60 de zile o lege veche de peste un secol care restricționa transportul maritim, într-o mișcare menită să contracareze creșterea prețurilor la energie. Anunțul a fost făcut miercuri de Karoline Leavitt, purtătoarea de cuvânt a Casei Albe, care a subliniat că măsura vine pe fondul tensiunilor provocate de războiul din Iran.
O decizie radicală a Casei Albe
Măsura vizează direct The Jones Act (Legea Jones), o reglementare din 1920. Suspendarea acesteia „va permite resurselor vitale precum petrolul, gazele naturale, îngrășămintele și cărbunele să ajungă liber în porturile americane timp de 60 de zile”, a declarat Karoline Leavitt. mai multe nave vor putea transporta mărfuri esențiale între porturile americane.
Decizia președintelui Donald Trump de a emite această derogare a fost descrisă de purtătoarea de cuvânt drept „un nou pas în eforturile de contracarare a perturbărilor pe termen scurt de pe piața petrolieră”.
Totul se întâmplă din cauza războiului din Iran, care a perturbat serios lanțurile de aprovizionare la nivel global.
Ce este, de fapt, Legea Jones?
La prima vedere, pare o lege obscură. Numai ca Legea Jones (promulgată, atenție, în 1920) impune ca transportul de mărfuri între porturile americane să fie realizat exclusiv de nave sub pavilion american. Scopul ei inițial a fost să protejeze companiile de transport maritim și firmele de trading din Statele Unite.
Dar care e problema? Criticii legii susțin de ani buni că aceasta face transportul de mărfuri mult mai scump. Cum vine asta? Simplu. Restricționând competiția, legea duce la o situație în care sunt disponibile mai puține nave pentru a transporta, de exemplu, petrol dintr-un port american în altul. Iar mai puține opțiuni înseamnă, inevitabil, prețuri mai mari plătite de consumatorii finali.
Strâmtoarea Ormuz, miza conflictului
Contextul geopolitic este esențial pentru a înțelege decizia Washingtonului. Din cauza războiului din Iran, traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz este practic blocat. Această strâmtoare nu e un simplu punct pe hartă, ci o arteră vitală pentru comerțul internațional cu petrol și gaze lichefiate.
E drept că oficialii americani au încercat să minimizeze dependența directă. Leavitt a declarat anterior pentru Fox News că Washingtonul nu „are nevoie de Strâmtoarea Ormuz pentru energia noastră de acasă”. Și totuși, a recunoscut că strâmtoarea ar trebui să fie „deschisă pentru piața globală a petrolului și pentru a stabiliza prețurile”.
V-ați putea întreba de ce cresc prețurile la pompă în SUA dacă țara este un exportator net de petrol. Răspunsul stă în interconectarea piețelor globale. Chiar dacă America produce suficient pentru ea, prețurile interne sunt influențate masiv de cotațiile internaționale. Iar de la începutul războiului din Iran, prețurile combustibililor au crescut important și în Statele Unite.
Un precedent din 2017
Aceasta nu este prima dată când administrația americană recurge la o astfel de măsură excepțională.
Până la urmă, nu e o premieră. Președintele Trump a mai suspendat temporar Legea Jones și în 2017, dar într-un context complet diferit. Atunci, decizia a fost luată pentru a facilita transportul de ajutoare umanitare către Puerto Rico (un teritoriu american de peste mări) după ce a fost devastat de un uragan.
