Vestea uriașă pentru șoferii din sudul țării. Se face o nouă autostradă de 74 kilometri
Proiectul autostrăzii București-Alexandria a primit undă verde pentru documentația tehnico-economică, un pas decisiv pentru infrastructura din sudul României. Noua șosea de mare viteză va avea o lungime de aproximativ 74,2 kilometri și promite să degajeze masiv traficul greu din zonă.
Traseul și cifrele cheie ale noului drum
Când vine vorba de detalii tehnice, lucrurile sunt clare. Așa cum arată datele publicate de Antena3 luni dimineață, autostrada va traversa trei județe (Ilfov, Giurgiu și Teleorman) și va fi construită la profil complet, având două benzi de circulație pe sens, bandă de urgență și acostament.
Cifrele de pe planșele inginerilor sunt de-a dreptul impresionante.
Și nu discutăm doar despre asfalt turnat pe câmp. Constructorii vor trebui să ridice un ansamblu complex format din 65 de pasaje, poduri și viaducte. Cele mai mari provocări pe teren vor fi trecerile peste râurile Argeș și Vedea. Mai exact, podul peste Argeș va măsura 994 de metri, în timp ce viaductul peste Vedea va atinge nu mai puțin de 1.153 de metri lungime.
Conexiuni rapide și facilități moderne
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor a confirmat avizarea documentației, subliniind miza enormă a rutei pentru economia locală.
„Acest proiect va însemna investiții, locuri de muncă și oportunități noi de dezvoltare pentru întreaga regiune.” – Irinel Ionel Scrioșteanu, Secretar de stat în Ministerul Transporturilor
V-ați întrebat cum se va lega noul drum de rețeaua existentă? Ei bine, traseul include 10 noduri rutiere. Acestea vor asigura conexiuni fluide cu Autostrada Bucureștiului (A0), cu drumurile naționale DN6 și DN61, dar și cu viitoarea autostradă A5 spre Giurgiu. E drept că șoferii care fac naveta zilnic așteaptă de ani buni o alternativă viabilă la aglomerația infernală de pe rutele actuale. Pe lângă asfalt, șoferii vor avea la dispoziție spații de servicii cu stații de încărcare pentru mașini electrice și parcări securizate destinate camioanelor.
Bani europeni și termen de execuție
Dar cât va dura până vom putea circula efectiv pe această rută? Termenul de execuție a lucrărilor a fost fixat la 33 de luni. Finanțarea se bazează pe fonduri europene nerambursabile (alocate prin Programul Transport 2021-2027), alături de bani de la bugetul de stat.
Numai că șantierele nu pot începe chiar mâine dimineață. Deocamdată, un pas birocratic major a fost bifat în luna martie, când Agenția pentru Protecția Mediului a emis acordul de mediu pentru acest proiect, care include și montarea de panouri fonoabsorbante, plantarea unor perdele forestiere și amenajarea a 15 zone speciale de traversare pentru situații de urgență.
