Via Carpatia autostrada de 2.700 km care leagă trei mări s-a împotmolit în România
Premierul Bolojan a discutat astăzi cu omologul său slovac, Roberto Fico, despre proiectul strategic Via Carpatia. Este vorba despre o autostradă de 2.700 de kilometri care ar trebui să lege Marea Baltică de Marea Egee și Marea Neagră, dar care, din păcate, se împiedică tocmai pe teritoriul țării noastre. Iar acest drum are și o componentă militară esențială.
Un coridor strategic pentru Europa
La prima vedere, Via Carpatia este un plan transnațional ambițios de construcție de autostrăzi. Proiectul a fost inițiat în 2006 de Lituania, Polonia, Slovacia și Ungaria. Ulterior, în 2010, inițiativei i s-au alăturat România, Bulgaria și Grecia. șapte țări europene își doresc ca trei mări, Baltică, Egee și Neagră, să fie unite printr-o șosea de mare viteză, de la Kaunas (Lituania) până la Atena (Grecia).
Numai că lucrurile stau puțin diferit. Dincolo de beneficiile economice, autostrada a fost gândită și ca un coridor strategic. Pe aici ar urma să fie transportate trupe sau echipamente militare în caz de război, ceea ce îi conferă o importanță deosebită în actualul context geopolitic.
Bolojan vrea deblocarea lucrărilor
Discuțiile de astăzi dintre premierul român și cel slovac au atins direct acest punct nevralgic. Premierul Bolojan a subliniat necesitatea urgentării proiectului, menționând atât conectivitatea energetică, cât și cea a transporturilor.
„Un alt punct al discuțiilor cu Fico a fost conectivitatea, atât în domeniul energetic, cât și al transporturilor. În energie ne coordonăm ca să dezvoltăm mai repede legăturile de transport al energiei electrice între țările noastre și si colaborăm pentru scăderea prețurilor la energie”, a transmis șeful guvernului. Acesta a continuat: „Conectivitatea rutieră dintre țările noastre va fi mai bună prin realizarea proiectului Via Carpatia, un coridor strategic care leagă nordul de sudul Europei și este esențial să grăbim finalizarea lucrărilor”.
Unde s-a blocat România, pe bune?
Și totuși, în ciuda declarațiilor, harta proiectului arată o gaură neagră exact în România. În timp ce vecinii noștri au avansat mare, noi încă avem segmente întregi lipsă.
Cifrele sunt clare.
Practic, pe teritoriul țării noastre, proiectul este blocat în mai multe puncte cheie. Vorbim despre porțiuni vitale care nici măcar nu au intrat în construcție sau unde lucrările se mișcă extrem de lent.
- Nu există autostrada Lugoj – Craiova – Calafat, un tronson de 260 de kilometri.
- Pe cei 120 de kilometri de autostradă de la Oradea la Arad nu a început construcția.
- Se lucrează pe doar 60 de kilometri din Autostrada Sibiu – Pitești (pe loturile 2, 3 și 4).
E drept că, față de hărțile mai vechi ale proiectului, România a mai deschis 32 de kilometri între Arad și Timișoara, dar progresul este infim raportat la anvergura Via Carpatia.
Când vom circula pe autostradă?
V-ați întrebat când vom putea, în sfârșit, să parcurgem acest traseu fără întreruperi? Ei bine, perspectivele nu sunt deloc optimiste.
Estimările noastre arată că aceste bucăți de autostrăzi din România nu vor putea fi terminate înainte de 3-5 ani. Până la urmă, vorbim de sute de kilometri de drum de mare viteză care trebuie construiți de la zero.
Între timp, coridorul strategic gândit să lege trei mări și să faciliteze mișcări de trupe în caz de nevoie rămâne, pe sute de kilometri, doar un plan pe hârtie în România.
