Zeci de dispăruți după ce o barcă de pescuit chineză s-a scufundat în Oceanul Indian
Incidentul a avut loc la primele ore ale dimineții, iar eforturile de salvare sunt în desfășurare.
O barcă de pescuit chineză s-a scufundat în Oceanul Indian, cu toți cei 39 de echipaj chinezi și internaționali dispăruți, potrivit presei de stat.
Radiodifuzorul CCTV a declarat că incidentul a avut loc marți dimineață la primele ore ale dimineții. Echipajul include 17 persoane din China, 17 din Indonezia și cinci din Filipine, se arată în raport.
Președintele Xi Jinping a ordonat o căutare coordonată, a spus CCTV, dar „până în prezent, nu au fost găsite persoane dispărute”.
China a desfășurat două nave comerciale pentru a ajuta la operațiunea regională de căutare și salvare.
„Este necesar să se consolideze și mai mult managementul siguranței navelor de pescuit pe mare și să se implementeze măsuri preventive pentru a asigura siguranța transportului maritim”, a declarat premierul Li Qiang.
Rapoartele chineze nu au identificat locația exactă a scufundării, dezvăluind doar că aceasta a avut loc în centrul Oceanului Indian, care se întinde din Asia de Sud și Peninsula Arabă până în Africa de Est și vestul Australiei.
Garda de Coastă din Filipine a declarat miercuri că monitorizează situația și se coordonează cu Ambasada Chinei din Manila, precum și cu echipele de căutare și salvare care operează în apropierea ultimei locații cunoscute a navei.
Barca Lupenglaiyuanyu No 8 avea sediul în provincia de coastă de est Shandong și era operată de Penglai Jinglu Fishery Co, una dintre marile companii de pescuit de stat din China.
A fost autorizat să pescuiască calmar zburător neon și saury Pacific, potrivit datelor Comisiei de pescuit din Pacificul de Nord.
Barca a părăsit Cape Town, Africa de Sud, pe 5 mai, și se îndrepta către Busan, Coreea de Sud, potrivit site-ului de urmărire MarineTraffic, care a localizat ultima dată nava pe 10 mai la sud-est de Reunion, o insulă micuță franceză din Oceanul Indian. .
Se crede că China operează cea mai mare flotă de pescuit de adâncime din lume. Multe dintre navele sale stau pe mare luni sau chiar ani la un moment dat, susținute de agențiile de securitate maritimă de stat chineze și de o rețea extinsă de nave de sprijin.
Filipine, între timp, furnizează aproximativ un sfert din cei 1,2 milioane de navigatori din lume.
Nu a existat o explicație pentru cauza scufundării, deși vremea și marea liberă joacă adesea un rol în astfel de tragedii.
Conform unui raport publicat în 2021 de un grup de supraveghere din Norvegia, s-a documentat că navele chinezești de pescuit de calmar au fost documentate folosind plase largi pentru a prinde ilegal ton deja suprapescuit, ca parte a unei creșteri a activităților de pescuit nereglementate în Oceanul Indian. Raportul a evidențiat preocupările tot mai mari cu privire la lipsa cooperării internaționale pentru protejarea speciilor marine din marea liberă.
Grupul, numit Trygg Mat Tracking, a constatat că numărul navelor de calmar din marea liberă a Oceanului Indian – unde pescuitul speciei nu este reglementat – a crescut de șase ori din 2016.
Garda de Coastă a Statelor Unite a fost implicată într-o confruntare periculoasă cu navele chineze, aflate nu departe de Insulele Galapagos din Ecuador, în 2022, în timpul unei misiuni de inspectare a navelor pentru orice semne de pescuit ilegal, nedeclarat sau nereglementat.
Flotele de pescuit chineze devin uneori „întunecate” – dezactivând sistemele de urmărire pentru a preveni monitorizarea activităților lor.
Sursa – www.aljazeera.com
