1.510 km de conductă și 80% din exporturile Kazahstanului, sub presiune după atacul cu drone din Marea Neagră
Exporturile de țiței kazah abia fuseseră reluate. La doar câteva zile, joi, un nou atac cu drone. Două petroliere au fost lovite în apropierea terminalului maritim al Caspian Pipeline Consortium din portul rusesc Novorossiisk. Pe una dintre nave, Nisson Sifnos, a izbucnit un incendiu la bord. Se afla la încărcare. Operațiunea a fost oprită.
Consecința imediată: încărcarea este blocată. Vorbim despre o rută care preia aproximativ 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului. Cifra arată miza reală. Nu este un terminal secundar. Este principala ieșire spre piețele globale pentru țițeiul transportat prin conducta CPC, lungă de 1.510 km.
Nisson Sifnos navighează sub pavilionul Insulelor Marshall și este controlat de Chevron. Al doilea petrolier, Marathi, sub pavilionul Insulei Man, se îndrepta spre terminalul CPC pentru a încărca țiței în momentul atacului.
Riscul depășește întârzierile logistice. Ruta CPC transportă și producția unor companii occidentale. Printre ele se numără Chevron, ExxonMobil, Eni și Shell. Loviturile repetate asupra infrastructurii din Marea Neagră cresc presiunea pe lanțul de aprovizionare cu petrol și pe prețurile carburanților din regiune, inclusiv în România.
Potrivit Adevarul, atacul vine la numai câteva zile după ce Kazahstanul reluase luni exporturile prin CPC. Acestea fuseseră suspendate temporar după alte atacuri cu drone din săptămâna precedentă. Este a doua întrerupere într-un interval foarte scurt, nu un incident izolat.
Incendiu stins, dar o rută strategică rămâne vulnerabilă
Caspian Pipeline Consortium a anunțat că facilitățile conductei funcționează normal. Însă încărcarea petrolului a fost suspendată după lovirea petrolierului aflat la terminal.
„În urma atacului cu dronă din zona colectoare de primire a ţiţeiului, a izbucnit un incendiu la puntea pentru mărfuri, care a fost stins de echipajul petrolierului, ajutat de trei nave de sprijin ale CPC. Nu s-au înregistrat răniţi sau victime în rândul angajaţilor sau contractorilor CPC. Încărcarea petrolului a fost suspendată, iar facilităţile conductei operează normal.”
Comunicatul CPC confirmă că nu există victime, dar nu precizează durata suspendării încărcărilor. Nu este clarificată nici amploarea pagubelor suferite de cele două petroliere.
Nici autorul atacurilor nu este cunoscut. Pentru piață, această necunoscută contează mai puțin decât efectul imediat. O infrastructură energetică majoră din Marea Neagră rămâne expusă. Fiecare nouă oprire pe această rută poate însemna livrări întârziate, costuri mai mari și volatilitate pe piața petrolului.
Implicațiile atacului pentru regiune și prețurile carburanților
Marea Neagră a devenit un spațiu în care atacurile și blocajele militare ating direct rutele de aprovizionare cu energie. Când o arteră precum CPC este lovită de două ori în mai puțin de o săptămână, miza trece dincolo de portul Novorossiisk.
Pentru piața regională, inclusiv pentru România, efectul cel mai rapid se vede în presiunea asupra prețului carburanților. Dacă astfel de incidente continuă, riscul nu mai este doar comercial. Un atac asupra unor petroliere aflate la încărcare ridică și spectrul unui dezastru ecologic în Marea Neagră. Costurile s-ar propaga de la transport la consumatorul final.
Schimbarea concretă, deocamdată, este aceasta: încărcările au fost suspendate joi la terminalul atacat. Pe aici trece grosul petrolului kazah exportat. Orice prelungire a întreruperii se poate reflecta de mâine în costuri mai mari pe lanțul energetic din regiune.
