Air France și KLM scumpesc biletele de avion cu până la 70 de euro
Grupul Air France-KLM a anunțat noi majorări ale prețurilor la biletele de avion, ca răspuns direct la creșterea costurilor pentru combustibil. Scumpirile vizează în special călătoriile pe distanțe lungi și se adaugă altor taxe introduse recent de cele două companii aeriene.
Măsura vine în contextul în care întregul sector aviatic se confruntă cu presiuni financiare din cauza prețului ridicat al kerosenului.
Noi suprataxe pentru zborurile lung-curier
Potrivit informațiilor publicate de Express, cele două companii, care fac parte din același grup, au decis să aplice o nouă majorare de zeci de euro. Mai exact, un zbor din Europa către America de Nord s-ar putea scumpi cu 70 de euro. În același timp, pentru un bilet dus-întors la clasa economică s-ar putea percepe o taxă suplimentară de 10 euro.
Această decizie nu este una izolată.
Încă de luna trecută, Air France și KLM au introdus o suprataxă care a majorat biletele dus-întors la clasa economică cu 50 de euro. Toate aceste creșteri sunt justificate de companii prin costurile tot mai mari ale combustibilului pentru avioane, o situație provocată de conflictul din Orientul Mijlociu.
Și companiile britanice aplică aceeași strategie
Air France și KLM nu sunt singurii operatori care transferă costurile către pasageri. Chiar săptămâna aceasta, compania britanică Virgin Atlantic a impus o suprataxă de combustibil de 50 de lire sterline la biletele de clasa economică. Creșterile sunt însă mult mai abrupte pentru clasele superioare.
Tarifele la clasa premium cresc cu 180 de lire sterline, în timp ce un bilet la clasa business se scumpește cu 360 de lire sterline.
Și perspectivele nu sunt optimiste. Un șef al companiei a avertizat că prețurile ar putea crește și mai mult în următoarele săptămâni, în funcție de evoluția pieței de combustibili.
Alte măsuri luate în calcul de operatorii aerieni
Scumpirea directă a biletelor prin suprataxe de combustibil nu este singura soluție pe care o au la dispoziție companiile aeriene pentru a combate criza costurilor. Unii operatori analizează și alte strategii pentru a-și proteja marjele de profit, afectate direct de prețul kerosenului, care reprezintă una dintre cele mai mari cheltuieli operaționale.
Printre alternative se numără renunțarea la unele zboruri mai puțin profitabile.
O altă metodă frecvent utilizată este creșterea taxelor pentru serviciile auxiliare, cum ar fi cele pentru bagaje. Această abordare permite companiilor să mențină un preț de bază al biletului aparent competitiv, generând în același timp venituri suplimentare din alte surse.
