Autostrada Ploiești-Brașov blocată, proiectantul primește penalități de 4 milioane lei
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a aplicat penalități de circa 4.000.000 de lei proiectantului autostrăzii Ploiești-Brașov, firma Consitrans. Motivul? Nerespectarea termenelor contractuale și transmiterea unor documentații neconforme. Astfel, unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din România, promis de 23 de ani, se împotmolește din nou, de data aceasta chiar în faza de proiectare.
Haos tehnic și birocratic
Proiectul Autostrăzii A3 Ploiești-Brașov se află într-un blocaj profund. Lucrurile sunt atât de complicate, încât există riscul real de reziliere a contractului pentru Studiul de Fezabilitate și Proiectul Tehnic. Dar cum s-a ajuns aici? Impasul tehnic provine dintr-o divergență uriașă între oferta inițială a proiectantului Consitrans și cerințele normelor tehnice în vigoare (NP 074/2014 și AND 614/2013). Mai pe românește, diferența în calculele geotehnice a fost de nu mai puțin de 100.000 de metri, ceea ce a dus la respingerea documentației.
Iar Consitrans a transmis o variantă revizuită pe 23 februarie 2026, numai că aceasta se află încă în analiza CNIR. În consecință, toate activitățile de pe teren, adică forajele esențiale pentru continuarea proiectării, rămân suspendate. V-ați gândit vreodată că un proiect poate stagna din cauza unor hârtii?
O factură usturătoare
Tensiunea a atins punctul critic la începutul acestei luni. Pe 2 martie 2026, CNIR a emis o factură de penalități în valoare de aproximativ 4 milioane de lei către proiectant. Motivele invocate oficial sunt clare:
- Nerespectarea termenelor contractuale
- Transmiterea de documentații neconforme normelor tehnice.
Și totuși, se pare că nici măcar această măsură nu a deblocat situația.
Contractul, la un pas de reziliere
Fără aprobarea temelor geotehnice, proiectul pur și simplu nu poate avansa. Reprezentanții CNIR au fost tranșanți în această privință. „Responsabilitatea pentru nerespectarea termenelor contractuale revine Prestatorului, în măsura în care acesta nu a transmis documentații conforme”, a transmis CNIR.
Ba chiar s-a mers mai departe. Compania a avertizat oficial că, dacă măsurile administrative și penalitățile nu vor rezolva problema, se ia în calcul rezilierea contractului. E drept că ar fi o măsură extremă, dar necesară pentru a evita blocarea pe termen lung a autostrăzii.
după ce teoretic se lucrează la acest proiect din 2003, iar contractul pentru studiul de fezabilitate a fost demarat în 2021, viitorul său este complet incert. Ministerul Transporturilor a declarat oficial că, în acest moment, este imposibil de avansat o dată pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate.
