Banii din PNRR sunt în pericol. Ce se întâmplă cu autostrăzile A7 și A8
Cinci loturi de autostradă din A7 și A8 riscă să piardă finanțarea europeană. Avertismentul vine chiar de la ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță.
REZUMAT:
- Cinci loturi de autostradă riscă pierderea finanțării din PNRR.
- Proiectele sunt blocate în proceduri de contestații.
- Sunt vizate autostrăzile A7 și A8, esențiale pentru Moldova.
Avertisment fără precedent de la șeful Transporturilor
Situația este critică.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că mai multe proiecte de infrastructură rutieră sunt în pericol să piardă banii alocați prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Problemele cele mai mari sunt pe autostrăzile A7 și A8, vitale pentru legătura cu Moldova. Mai exact, din șapte loturi finanțate prin PNRR, cinci sunt sub un risc major.
„Pe PNRR avem șapte loturi pentru autostrăzile A7 și A8, care pot să piardă banii. Două sunt mai în regulă, cinci sunt cu risc, pentru că sunt în procedură de contestații”, a declarat luni Miruță, într-o intervenție la B1 TV.
Oficialul a precizat că este vorba despre „șapte loturi de lângă Bacău”, unde procedurile sunt blocate din cauza disputelor legale.
Nu doar autostrăzile sunt în pericol
Dar problemele nu se opresc aici. Radu Miruță a atras atenția că riscurile se extind și la sectorul feroviar, unde alte proiecte cheie finanțate tot prin PNRR sunt în aceeași situație delicată.
„Avem pe calea ferată magistrala Timișoara, Lugoj și Cluj, Oradea, care si sunt cu risc”, a spus acesta. Pe lângă proiectele de infrastructură, un alt jalon important din PNRR are un termen limită iminent. Este vorba despre sistemul de taxare a camioanelor în funcție de distanța parcursă și de greutate. „Avem acel proiect prin PNRR de măsurare automată a distanței și plată în funcție de greutate pentru traficul greu, care trebuie să fie și el terminat. Până la finalul lunii august”, a declarat ministrul.
Impactul direct asupra românilor
Pierderea banilor din PNRR pentru aceste autostrăzi nu este doar o problemă birocratică. Pentru șoferi, blocarea lucrărilor la A7 și A8 înseamnă menținerea aglomerației pe drumurile naționale, timpi de călătorie mai mari și costuri suplimentare la carburant. Pentru economia regională, lipsa infrastructurii moderne înseamnă mai puține investiții și o dezvoltare încetinită.
Și mai grav este că, dacă finanțarea europeană se pierde, costurile pentru finalizarea acestor proiecte ar putea cădea pe bugetul de stat. Asta înseamnă fie taxe mai mari pentru toți cetățenii, fie tăieri de fonduri din alte sectoare, precum sănătatea sau educația.
Ministrul acuză „ineficiența” din sistem
În fața acestor blocaje, Radu Miruță a promis că va interveni punctual pentru fiecare proiect în parte. Acesta a explicat că a discutat deja cu fostul ministru pentru a asigura continuitatea.
„Merg pe fiecare proiect, văd care sunt pașii de făcut, cine este persoana responsabilă, văd unde se blochează și intervin exact acolo unde apare problema”, a spus ministrul. Însă, el a criticat și schimbările frecvente de la conducerea ministerului, care duc la o lipsă de randament. „Oamenii din minister, odată la câteva luni, văd câte o față nouă. Ce randament are ministerul în aceste condiții? Este o ineficiență foarte mare”.
Întrebat cât timp poate continua în acest ritm, fiind interimar, Miruță a răspuns tranșant: „Pentru cât timp pot. O zi pot, o zi deblochez. Așa dă România înainte”.
