BMW i3 Neue Klasse aduce 469 CP și o autonomie record de 900 km
BMW a dezvăluit oficial i3 Neue Klasse, primul Seria 3 electric din istorie, un „cadou” venit la 50 de ani de la lansarea legendarului model. Evenimentul, desfășurat pe 18 martie 2026 după luni de teasing, a adus în prim-plan versiunea de lansare, i3 50 xDrive, care promite performanțe uluitoare: 469 de cai putere și o autonomie de până la 900 de kilometri.
O moștenire de 50 de ani
Povestea Seriei 3 a început în 1975, cu un model emblematic cu două uși, două faruri și un „nas” de rechin, puternic înclinat. Au urmat generații care au făcut istorie și au rămas în inima pasionaților, precum îndrăgitul „ursuleț” (E30, 1982-1994) sau agila „pisică” (E36, 1990-2000). Mulți consideră E46 (1997-2006) drept cel mai reușit Seria 3 din punct de vedere estetic, urmat de E90 (2004-2013). Iar pasul spre electrificare a fost făcut treptat: a șasea generație (F30) a introdus tehnologia plug-in hybrid, iar a șaptea (G20) a perfecționat-o pe modelul 330e și a adus pe piață modelul 100% electric BMW i4.
Revoluția Neue Klasse
Acum, bavarezii pregătesc a opta generație Seria 3, care va continua să ofere motorizări pe benzină și diesel, dar cu diverse grade de electrificare. Numai că noul BMW i3 este cu totul altceva. Este al doilea model al noii arhitecturi Neue Klasse, după iX3, și reprezintă echivalentul electric direct pentru viitorul Seria 3. E drept că numele i3 a mai fost folosit pentru prima mașină electrică de serie a mărcii, lansată în 2013, dar noul model nu are nicio legătură cu acela.
Producția va debuta la uzina din München în a doua jumătate a anului 2026.
Ulterior, modelul va fi asamblat și în China și Mexic.
Cifre care impresionează
Hai să vedem, pe bune, ce înseamnă asta în cifre concrete. Modelul de lansare BMW i3 50 xDrive vine cu a șasea generație a tehnologiei BMW eDrive și o arhitectură de 800V. Cele două motoare electrice dezvoltă o putere totală de 345 kW, adică 469 CP, și un cuplu de 645 Nm. Dar piesa de rezistență este autonomia: până la 900 km (WLTP). V-ați gândit vreodată că un sedan sportiv electric ar putea atinge o asemenea valoare?
Și încărcarea este la un alt nivel. Datorită puterii de încărcare DC de până la 400 kW, mașina poate recupera suficientă energie pentru 400 km în doar 10 minute. Pentru acasă, încărcarea AC Professional ajunge la 22 kW, iar modelul dispune și de încărcare bidirecțională.
Un design familiar, dar modern
La prima vedere, noul i3 este imediat recognoscibil ca un BMW Seria 3. Păstrează proporțiile sportive clasice, cu un ampatament lung (2.897 mm) și console scurte, într-un design pe care BMW îl numește „2,5 volume”. Partea frontală reinterpretează cele patru elemente luminoase, unind grila și farurile duble într-o semnătură luminoasă inovatoare. Spatele este dominat de stopuri orizontale pronunțate, în timp ce aripile evazate subliniază postura atletică a mașinii, care măsoară 4.760 mm lungime și 1.865 mm lățime.
Interiorul, un salt în viitor
Habitaclul valorifică la maximum avantajele unei platforme electrice, oferind un spațiu generos, dar păstrând ergonomia orientată către șofer. Piesa centrală este noul BMW Panoramic iDrive, care marchează un nou nivel al interacțiunii om-mașină (o caracteristică emblematică prezentată pentru prima oară tot pe un Seria 3, acum jumătate de secol). Scaunele standard sunt sportive, cu reglaje electrice, dar opțional se pot alege scaune multifuncționale sau scaune BMW M Sport, cu un suport lateral pronunțat.
Un detaliu interesant este mutarea panourilor de comandă pentru reglarea scaunelor pe panourile ușilor. Mânerele portierelor sunt acționate electric. Consola centrală dintre scaunele față include un spațiu de depozitare cu funcție de încărcare inductivă, selectorul de trepte și butoane fizice pentru frâna de parcare și luminile de avarie.
