Călătorii de descoperire la Muzeul Național Maritim din Londra
Modelele la scară, reprezentări mai mici sau mai mari ale obiectelor din lumea reală, îndeplinesc multe roluri, decorative și funcționale, și mereu am fost fascinat de ele.
Muzeul Național Maritim din Londra ar putea fi locul ideal pentru a vă răsfăța această fascinație. Printre cele peste 2,5 milioane de articole ale sale, inclusiv hărți, manuscrise și instrumente de navigație, se află o comoară de modele la scară care spun povestea Marii Britanii pe mare. Mai jos am ilustrat câteva dintre cele mai captivante afișaje de la fiecare etaj al instituției din Greenwich.
Pentru început: o mărturisire. Până de curând, interesul meu pentru modelele la scară nu se extinsese la capacitatea de a le construi foarte bine. Multe încercări năucitoare s-au încheiat cu facsimile amatoare și dezamăgitoare ale aeronavelor, navelor și mașinilor. Cu toate acestea, introducerea modelării 3D în departamentul vizual al FT a schimbat acest lucru, așa că am adăugat un model pe care l-am creat eu – o animație a funcționării interioare a unui motor la ilustrația de mai jos a Miss Britain III, strălucitoarea lui Hubert Scott-Paine. barca cu motor. În 1933, această navă a fost prima barcă cu un singur motor care a trecut cu 100 mph pe apă sărată. Este expusă, împreună cu alte exponate mari, cum ar fi superba barjă regală a Prințului Frederick din 1732 și un motor de la remorcherul cu vâsle Reliant din 1907, în curtea închisă izbitoare în jurul căreia sunt amenajate galeriile muzeului, numită Piața.
Un circuit în jurul pieței include, de asemenea, galeria Maritime London spunând povestea comerțului, industriei și ceremoniei care leagă orașul de râul Tamisa. Modelele de nave de război portugheze, ruse și spaniole construite de Tamisa indică calea comercială globală, iar un model de șlep Tamisa – una dintre miile care au fost cândva caii de lucru ai râului – sugerează amploarea acesteia.
Galeria Voyagers găzduiește o introducere în colecția diversificată a muzeului, aranjată tematic. De exemplu, un set de curbe de desenator (instrumente îndrăgite de artiștii tehnici ca mine) ilustrează designul navei, în timp ce armele de foc și săbiile reprezintă conflicte, iar sextanții și alte instrumente evidențiază ajutoarele științifice pentru marinari.
Un etaj mai sus se află Sea Things, un amestec captivant de obiecte care ne face să ne gândim la conexiunile noastre cu apa. O prezentare deosebit de variată de modele se confruntă cu articole precum echipamentul scafandrilor și fluierul unui barcă. Deosebit de inspirat pentru mine a fost sistemul care, în 2020, i-a permis marinarului Natasha Lambert, care suferă de paralizie cerebrală, să traverseze Atlanticul, controlându-și pânzele bărcii sorbind și pufând dintr-un pai.
Alături, în Pacific Encounters, afișajele reflectă atât popoarele indigene ale oceanului, cât și explorarea acestuia de către europeni începând cu secolul al XVI-lea. Mutiny on the Bounty este un film preferat de-al meu și există un model bun al navei, dar, după părerea mea, este eclipsat de graficul indigen, cea mai elegantă hartă de navigație pe care am văzut-o vreodată.
După ce traversați din Aripa de Est către Vest, veți ajunge la Traders, care se concentrează pe comerțul european în Oceanul Indian și este dominată de povestea extraordinară a Companiei Indiilor de Est. Formată în 1600 pentru a face comerț cu Asia, în două sute de ani devenise o multinațională uriașă, cu o armată uriașă de două ori mai mare decât cea a Marii Britanii, control asupra unei mari părți a Indiei și profituri bogate pentru investitori. Cu toate acestea, partea întunecată a succesului său nu este trecută cu vederea și elementele evidențiază, de asemenea, conflictele, corupția, guvernarea brutală și comerțul cu sclavi și opiu.
Pe măsură ce traversările europene ale Atlanticului au crescut de la sfârșitul secolului al XV-lea, au urmat cucerirea, colonizarea și comerțul. Ororile comerțului cu sclavi — răpirea a milioane de oameni din Africa ca muncă forțată pentru noile colonii — și industria vânătorii de balene sunt privite în galeria Atlantic Worlds, precum și mișcarea a milioane de migranți din Europa în lumea nouă.
La un alt etaj al galeriei Tudor și Stuart Seafarers, vizitatorii vor vedea o navigație îmbunătățită sub forma unor nave mai bune (cu câteva modele de galeoane deosebit de frumoase ca ilustrații), hărți și instrumente de navigație și modul în care au permis călătorii maritime mai lungi și mai aventuroase – multe dintre care erau profitabile. Francis Drake s-a întors din circumnavigarea sa din 1577 a lumii cu atât de mult pradă încât Elisabeta I a reușit să plătească datoria națională cu partea ei.
Poveștile călătoriilor dificile pe mare sunt spuse în tot muzeul, dar exemplele din galeria Lumii Polare mi s-au părut deosebit de obositoare, în special cea a exploratorului anglo-irlandez Ernest Shackleton și a echipajului său, care au fost părăsiți pe slot de gheață în Antarctica timp de șase ani. luni în 1915 după ce nava lor a rămas prinsă în gheață și zdrobită încet. În cele din urmă, au ajuns la insula Elephant și în cele din urmă la insula Georgia de Sud, la 1.300 km distanță, cu barca de salvare. În mod uimitor, toată lumea a supraviețuit. Un scaun pe care Shackleton s-a prăbușit în Georgia de Sud este expus la muzeu, la fel ca o rochie de mireasă făcută dintr-un cort pe care mireasa, Julie Baum, l-a purtat la prima nuntă în Antarctica din 2017, plus un pinguin prins de căpitanul Scott.
Cred că primul război mondial pe mare tinde să fie umbrit de ororile Frontului de Vest, iar următoarea galerie, Forgotten Fighters, aruncă puțină lumină asupra lui. Poveștile individuale adaugă note personale și emoționante, iar impulsul adus tehnologiei este izbitor. Modelele unui submarin de clasa K, dragatorul de mine HMS Ludlow, cuirasatul HMS Iron Duke și o barcă torpilă elegantă ilustrează progresele letale ale armamentului pentru care războiul a fost un catalizator.
În sfârșit: Nelson, Navy, Nation, care explorează războiul maritim cu un secol mai devreme și aduce un omagiu celui mai mare erou naval al Marii Britanii. Horatio Nelson a fost un amiral inteligent, îndrăzneț și inspirat, a cărui carieră stelară a culminat cu o înfrângere decisivă în 1805 a unei flote franco-spaniole la Trafalgar, deși l-a costat viața. Splendide artefacte ilustrează cât de mult îl adorau și venerau britanicii. Cu toate acestea, războiul în marina lui Nelson a fost o afacere brutală și sângeroasă. Multe dintre articolele expuse, inclusiv trusa de trepanare a unui chirurg înspăimântător, o bici de pedeapsă și furculița și cuțitul combinate făcute pentru Nelson după ce și-a pierdut un braț, toate arată că nu a fost o viață pentru cei slabi de inimă.
Dacă acest lucru v-a inspirat să mergeți și să aruncați o privire asupra modelelor, nu uitați să le admirați detaliile: un hidroavion în miniatură pe un cuirasat, figuri la scară minusculă care lucrează în tachelaj, figuri perfect recreate. Aceste caracteristici le fac atât de extraordinare și sunt o mărturie a mâinilor pricepute care le-au creat. rmg.co.uk/national-maritime-museum
Orașe cu FT
FT Globetrotter, ghidurile noastre privilegiate către unele dintre cele mai mari orașe ale lumii, oferă sfaturi de specialitate despre mâncare și băutură, exerciții fizice, artă și cultură – și multe altele
Sursa – www.ft.com
