Care este competiţia dintre Airbus și Boeing pe piața aviației civile

Chiar dacă compania aviatică Boeing beneficiază de sprijin politic în Statele Unite, Airbus are un portofoliu de comenzi plin până în 2030. Experții explică de ce lupta dintre cei doi giganți s-a mutat de la contracte la livrări.

În portofoliul de comenzi, Airbus are un avans clar

În timp ce președintele american Donald Trump promovează intens contractele Boeing, Airbus rămâne mai puțin vizibil în spațiul public. Totuși, cifrele arată clar diferența: compania europeană are 8.716 comenzi nerealizate, în timp ce Boeing are 6.531.

În acest sens, Pascal Fabre, consultant la AlixPartners, a explicat: „Bătălia de astăzi este mai mult pe frontul operațional și al livrărilor decât pe cel al obținerii de comenzi noi, deoarece cartea de comenzi este deja plină.”

În precizările sale, „Pentru A320 și A350 ale Airbus, practic nu există sloturi de livrare disponibile înainte de 2030.”

Această situație schimbă regulile jocului pentru competiție. Boeing trebuie să recupereze teren într-un context în care comenzile pentru avioane sunt deja programate cu ani înainte.

Care sunt strategiile lui Trump și realitatea pieței?

Luna trecută, Boeing a obținut o nouă victorie de imagine: Uzbekistan a semnat un contract de 8 miliarde de dolari, anunțat cu entuziasm de Trump pe platforma Truth Social. În 2024, producătorul american a primit 725 de comenzi, iar Airbus, 600.

• • Turcia ar putea anunța în curând un nou contract cu Boeing

• • Qatar a comandat avioane în valoare de 96 de miliarde de dolari după vizita lui Trump

• • China continuă să alterneze între cei doi producători

Specialiștii spun însă că aceste cifre nu spun totul. Fabre subliniază: „Majoritatea cumpărătorilor lucrează cu ambii producători. Comenzile la Boeing vin adesea de la companii de stat care alternează furnizorii”.

Astfel, deși contractele sunt lăudate public, multe dintre ele vin din partea unor clienți care aleg periodic atât Boeing cât și Airbus.

În provocările livrărilor, dificultăți are Boeing

Grant Holve, expert la Forecast International, atrage atenția: „Faptul că Trump promovează toate aceste acorduri este un semn bun pentru Boeing, dar Boeing trebuie, de asemenea, să livreze efectiv comenzile primite, lucru pe care, în mare parte, nu a putut să-l facă în ultimii cinci până la zece ani.”

Reacțiile politice și colaborările industriale

Europarlamentarul Christophe Grudler, specialist în industrie, a explicat: „Boeing trebuie să facă puțină relații publice, având în vedere că încrederea în aeronavele sale este la un nivel foarte scăzut.”

„Avioanele Airbus continuă să se vândă bine.”

Totodată, rivalitatea dintre cei doi mari producători are limite clare. Lanțurile de producție interconectate au făcut ca Statele Unite să excludă avioanele europene de la taxe vamale, ca parte a acordului comercial cu Uniunea Europeană din luna iulie.

Airbus răspunde prin contracte importante

Compania europeană nu rămâne pasivă. Următoarele acțiuni arată o strategie bine gândită:

• • Vietjet Air a comandat 20 de aeronave Airbus A330-900, în valoare de 7 miliarde de euro

• • LOT Polish Airlines a cumpărat pentru prima dată 40 de avioane Airbus

• • Avolon, o companie importantă de leasing, a ales 90 de aeronave europene

Aceste contracte subliniază faptul că Airbus continuă să atragă clienți noi și să-și consolideze poziția pe piață. În același timp, capacitatea de a livra la timp rămâne un avantaj esențial.

În industrie, contează nu doar contractele semnate, ci și avioanele livrate. Pe acest plan, Airbus pare să aibă un avantaj clar, în timp ce Boeing trebuie să-și rezolve problemele de livrare pentru a nu pierde teren.

Care sunt perspectivele pentru piața aviației?

Pe termen scurt și mediu, companiile Airbus și Boeing vor continua să concureze pentru fiecare contract important. Totuși, diferența majoră o va face capacitatea de a livra la timp și de a menține încrederea clienților.

În concluzie, chiar dacă sprijinul politic poate aduce vizibilitate, succesul pe piața aviației depinde de eficiența operațională și de capacitatea de a răspunde cererii. Pentru moment, Airbus pare să aibă un avantaj solid, însă competiția rămâne deschisă.