Care sunt factorii care influenţează întârzierile din aeroporturile europene, în această vară?

De departe, vara anului 2025 se dovedește a fi una fără precedent pentru aviația europeană, cu cele mai grave întârzieri aeriene din istorie. Avertismentele oficialilor Uniunii Europene (UE) sugerează că întârzierile zborurilor ar putea atinge niveluri record în acest sezon estival. Problema complexă rezultă dintr-o combinație de factori, precum deficitul acut de personal în controlul aerian, grevele, incendiile de vegetație și cererea crescută de zboruri de după pandemia de COVID-19

RecomandăriNoul sistem de frontieră EES provoacă haos în aeroporturile europene

Într-o declarație recentă, oficialii au subliniat că sistemul de control al traficului aerian din UE operează aproape la capacitate maximă, din cauza penuriei de personal și a cererii fără precedent pentru zboruri.

În afirmaţiile sale, „Anul trecut a fost una dintre cele mai nefavorabile veri în ceea ce privește întârzierile și anulările, iar previziunile pentru acest an sunt foarte similare”, a declarat un oficial senior al UE.

RecomandăriCare sunt factorii care influenţează poluarea în București?

Practic, în cele mai aglomerate zile, până la 37.000 de zboruri sunt programate să opereze în spațiul aerian european, atingând limita pe care controlorii de trafic aerian o pot gestiona. Eurocontrol, organismul responsabil de gestionarea traficului aerian, a raportat în aprilie o creștere de 5% a traficului aerian comparativ cu aceeași perioadă din 2022, însoțită totodată de o creștere echivalentă a întârzierilor în managementul fluxului de trafic aerian.

Care este principala problemă a întârzierilor în trafic aerian?

RecomandăriTurbulențele politice din Franța influenţează pieţele europene

În acest context, îngrijorarea este tot mai mare în rândul autorităților că „lipsa capacității de control al traficului aerian de a face față cererii va conduce la întârzieri semnificative” în nouă țări europene, printre care se numără Franța, Germania, Grecia și Spania, cele mai populare destinații de vacanță.

Această realitate mai gravă este exacerbată de acțiunile industriale, în special în Franța, unde angajații din controlul aerian au intrat în grevă timp de două zile din cauza echipamentului învechit și a deficitului de personal.

Concret Eurocontrol spune că aceste greve au provocat o perturbare a 4.000 de zboruri în întreaga Uniune Europeană, iar greva de joi a costat aproximativ 100 de euro pe minut, potrivit organizației.

Compania Air France-KLM, care operează multe zboruri din Aeroportul Charles de Gaulle din Paris, a raportat pierderi financiare considerabile din cauza acestor perturbări, a declarat ministrul francez al transporturilor, Philippe Tabarot. Apostolos Tzitzikostas, comisarul european pentru transport, a indicat că blocul operativ se confruntă cu o reducere a spațiului aerian din cauza conflictului din Ucraina, iar aceasta, împreună cu penuria de personal, „amenință să suprasolicite rețeaua noastră de aviație și să frustreze pasagerii”.

Impactul vremii asupra traficului aerian

În plus față de problema personalului din controlul aerian, incendiile de vegetație au reprezentat o altă problemă majoră. Europa este una dintre regiunile cele mai vulnerabile la efectele schimbărilor climatice, iar incendiile de vegetație au dus la închiderea temporară a Aeroportului din Marsilia. În Grecia, obiective turistice majore precum Acropola au fost închise din cauza caniculei extreme. Un oficial senior european a subliniat că efectele schimbărilor climatice reprezintă o „mare preocupare”, menționând că multe dintre evenimentele meteorologice extreme care vor avea loc pot fi „destul de periculoase pentru aviație”.

Necesitatea unui mediu mai bun pentru controlul traficului

Deficitul de personal din controlul aerian este considerat o cauză principală a întârzierilor. Tzitzikostas a adresat o scrisoare miniștrilor transporturilor din UE înaintea unei întâlniri din luna iunie, solicitându-le să se asigure că controlorii de trafic aerian „livrează efectiv capacitatea promisă și să fie desfășurați în locurile și intervalele de timp în care sunt cei mai necesari”. Oficalii au tras atenția asupra faptului că, în unele părți ale Europei, personalul din controlul aerian trebuie să urmeze o formare de cinci ani, în timp ce unii piloți pot obține licențele de zbor în doar un an. Comisia Europeană colaborează cu agențiile de siguranță aeriană pentru a analiza și revizui aceste reguli, pentru a face sistemul mai eficient.

Rafael Schvartzman, vicepreședintele pentru Europa al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), a caracterizat întârzierile crescânde drept „inacceptabile”, afirmând că „diferența între obiective și realitate se apropie de niveluri de fantezie, iar sancțiuni pentru acest eșec continuu nu există”.

Care sunt soluțiile pentru traficul aerian?

În acest context, companiile aeriene au cerut ca Bruxelles-ul să finalizeze inițiativa „Cer European Unic”, care permite operatorilor să zboare pe cele mai directe rute către destinațiile lor, fără a fi nevoiți să facă deviații din cauza unui control aerian fragmentat. „Când zburați de la Londra Stansted la Cipru, zborul dvs. nu este deloc o linie dreaptă, dar UE a fost frustrant de lentă în abordarea acestor probleme”, a declarat o sursă cu cunoștințe despre gândirea unuia dintre marii tour operatori.

Măsurile pe termen lung

Uniunea Europeană se confruntă cu o provocare uriașă în gestionarea unui sistem de transport aerian aflat sub o presiune constantă, iar problemele structurale împreună cu cererea crescută fac necesară implementarea de soluții pe termen lung. Autoritățile trebuie să asigure nu doar eficiența operațiunilor, ci și siguranța pasagerilor. Cele mai mari provocări rămân: atragerea personalului calificat, implementarea tehnologiilor moderne de control al traficului aerian și adoptarea unor reglementări care să faciliteze o gestionare mai bună a resurselor disponibile.

În realitate, aceste probleme nu reprezintă simple cuvinte goale; ele reflectă o situaţie care afectează milioane de pasageri care depind de transportul aerian pentru călătorii. În acest context, este imperativ ca toți actorii implicați să colaboreze pentru a facilita o vară fără întârzieri severe și fără complicații suplimentare pentru turismul european.

Sursa: financiarul.ro