Ziua de luni a marcat o etapă crucială pentru unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din Cluj. Primarul Emil Boc a anunțat începerea lucrărilor pentru construcția puțului de lansare, un element esențial în demararea forajului celor două tuneluri subterane ale viitorului metrou. Proiectul implică o mobilizare impresionantă de resurse și specialiști, fiind considerat de autorități o lucrare de maximă complexitate.

În Cluj, metroul intră oficial în faza subterană

În afirmaţiile sale, „Metroul de la Cluj intră în faza subterană. Astăzi încep lucrările de construcție a puțului de lansare a mașinilor care vor fora în subteran cele două tuneluri pentru metroul de la Cluj. Această lucrare este de maximă complexitate și precizie. De aceea, ea presupune implicarea a peste 150 de proiectanți și ingineri care au lucrat și lucrează pentru ca aceste lucruri să se întâmple”, a declarat Emil Boc, citat de Mediafax.

Anunțul făcut de primar subliniază importanța acestui moment în evoluția proiectului și a infrastructurii în oraș, poziționând Clujul pe harta orașelor europene cu un sistem de transport public modern și eficient. Cu un impact major asupra mobilității urbane, acest proiect își propune să redefinească modul în care clujenii se deplasează, reducând timpul de călătorie și poluarea.

 Proiectul cere răbdare și precizie

Primarul a subliniat că proiectul nu este unul simplu și nu poate fi realizat peste noapte, ci necesită timp și coordonare atentă.

Astfel, „Multă lume a vorbit vrute și nevrute. Noi suntem cu faptele, alții sunt mai mult cu vorbele. Această lucrare nu este una simplă, nu este una care se poate face peste noapte, ci este o lucrare, repet, care presupune precizie”, a precizat Boc.

Demararea lucrărilor subterane reprezintă nu doar un progres tehnic, ci și o confirmare că proiectul metroului din Cluj avansează concret. Realizarea puțului de lansare este o etapă vitală pentru pregătirea utilajelor care vor excava tunelurile și pentru respectarea calendarului ambițios de construcție. Primarul a adăugat că în următoarele luni se va intensifica activitatea pe șantier, dând naștere unui climat de optimism în rândul locuitorilor orașului.

Finanțare din Programul de Transport și obligațiuni “verzi”

În loc de PNRR, metroul din Cluj va fi finanțat prin Programul de Transport al României și din obligațiuni “verzi” emise de statul român. Aceste obligațiuni sunt menite să sprijine dezvoltarea transportului ecologic și durabil, ceea ce se aliniază cu obiectivul proiectului metroului, care va contribui la reducerea emisiilor de carbon și la dezvoltarea transportului public verde.

În contextul financiar, „Pentru metroul de la Cluj se va găsi o finanțare. S-a găsit, de fapt, o finanțare în Programul de Transport și din obligațiuni verzi”, a afirmat ministrul Câciu. Această abordare ecologică este parte integrantă din strategia de dezvoltare urbană a Clujului, care urmărește să creeze un mediu urban mai curat și mai sustenabil.

Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene a detaliat și progresul absorbției fondurilor europene, precizând că România va încheia anul 2023 cu o rată de absorbție de 10% din fondurile disponibile pentru exercițiul financiar 2021-2027. De asemenea, se estimează o creștere semnificativă a acestui procent în următorii ani, ajungând la 35% în 2025.

Proiecte de infrastructură și stadiul actual

„Acum suntem în zona de 4% absorbție, dar până la sfârșitul anului sperăm să ajungem la 10%. În 2025, ne propunem să atingem o absorbție de 35%”, a subliniat ministrul. Această creștere va fi posibilă datorită numărului tot mai mare de proiecte contractate și în derulare, care generează cheltuieli și sunt eligibile pentru rambursare din partea Comisiei Europene.

Proiectul metroului din Cluj este mult mai mult decât un simplu șantier; este un simbol al viitorului urban al orașului. Cu fiecare etapă realizată, Clujul își afirmă influența în contextul regional și european, având potențialul de a deveni un model de bune practici în ceea ce privește transportul public și dezvoltarea urbană.

De asemenea, autoritățile locale au început să organizeze întâlniri cu comunitatea pentru a informa și educate populația cu privire la avansul proiectului. Aceste întâlniri sunt esențiale pentru a răspunde întrebărilor cetățenilor și pentru a-i implica în procesul de dezvoltare al orașului.

Impactul asupra comunității

Odată cu începerea lucrărilor subterane, se așteaptă atât efecte pozitive cât și provocări temporare pentru comunitate. Locuitorii orașului pot anticipa un anumit nivel de disconfort ca rezultat al lucrărilor de construcție, însă majoritatea sunt conștienți că acest demers va aduce beneficii pe termen lung.

Astfel, “Ne dorim un Cluj modern și bine conectat. Eforturile pe termen lung merită, chiar dacă acum ne confruntăm cu inconvenientele construcției”, a declarat un locuitor din apropierea șantierului. Oamenii de afaceri din zonă, de asemenea, își exprimă optimismul privind impactul pozitiv al metroului asupra comerțului local și al turismului.

Provocări și oportunități

Pe parcursul construcției și în perioada de operare a metroului, provocările nu vor fi puține. Mentenanța infrastructurii, siguranța lucrătorilor și minimizarea impactului asupra mediului vor necesita o atenție constantă. Totuși, aceste provocări pot fi transformate în oportunități pentru inovație și dezvoltare tehnologică.

Se estimează că metroul din Cluj va facilita un număr semnificativ de călători zilnic, ceea ce va contribui la descongestionarea traficului pe străzile orașului și va reduce timpul de călătorie pentru mii de clujeni. Cu fiecare zi care trece, visul unui Cluj urbanizat și modernizat devine tot mai aproape de a se transforma în realitate.

Potențialul de a dezvolta un sistem de transport public integrat care să includă metroul, tramvaiele și autobuzele va oferi comunității un avantaj competitiv în compararea cu alte orașe din România și Europa. Aceasta va întări statutul Clujului ca un important centru economic și cultural, atrăgând, în același timp, mai multe investiții și talente pe termen lung.

Sursa: financiarul.ro