CFR Călători cheltuieşte cel mai mult cu salariaţii; operatorii privaţi cheltuiesc pe taxa de acces pe infrastructură (ARF)
Analiza Cheltuielilor în Transportul Feroviar de Călători din România (2016-2019)
În perioada 2016-2019, cheltuielile CFR Călători au fost dominate de costurile cu personalul, în timp ce operatorii privați de transport feroviar au avut cheltuieli semnificative pentru taxa de acces pe infrastructură. Aceste informații sunt susținute de un studiu realizat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), care a evaluat evoluția principalilor indicatori ai pieței feroviare de călători din România.
Structura Cheltuielilor Operatorilor Feroviari
Pe piața feroviară din România, șase operatori au activat în intervalul menționat. Analiza comparativă a cheltuielilor arată că, în cazul CFR Călători, cheltuielile cu personalul constituie peste 35% din total, în timp ce pentru operatorii privați, aceste cheltuieli se limitează la aproximativ 20%. În schimb, taxa de acces pe infrastructură reprezintă o pondere semnificativă, atingând 30% din cheltuielile acestora.
Un aspect interesant menționat de ARF este că CFR Călători a înregistrat un procent ridicat al cheltuielilor cu amortizarea, în contrast cu cheltuielile reduse pentru piese de schimb, având în vedere vechimea flotei.
Salariile Medii în Sectorul Feroviar
În ceea ce privește salariile, CFR Călători a avut cea mai mare valoare medie brută, de 5.622 lei în 2019. Aceasta a fost urmată de Transferoviar Călători cu 5.024 lei, Interregional Călători cu 4.809 lei, și așa mai departe. Aceste date sugerează o diferențiere semnificativă între operatorii de stat și cei privați.
Distribuția Cheltuielilor pe Operatorii Feroviari
Analizând cheltuielile pe fiecare operator, se observă că:
- Regio Călători: 29% din cheltuieli sunt destinate taxei de acces pe infrastructură, 21% pentru personal și 18% pentru combustibil.
- Transferoviar Călători: 27% din cheltuieli sunt pentru taxa de acces, 23% pentru personal și 19% pentru combustibil.
- Interregional Călători: 32% din cheltuieli sunt alocate taxei de acces, 19% pentru chirii și 17% pentru personal.
- Softrans: 30% din cheltuieli pentru taxa de acces, 17% pentru amortizări și 16% pentru întreținere.
- Astra Trans Carpatic: 30% din cheltuieli pentru taxa de acces, 14% pentru chirii și 17% pentru personal.
Eficiența Muncii în Sectorul Feroviar
ARF subliniază că, în 2019, diferențele de eficiență între sectorul privat și cel de stat au devenit evidente, având în vedere salariile și numărul de angajați raportate la volumul de activitate.
Concluzii și Perspective
Studiul ARF oferă o imagine detaliată a pieței feroviare de călători din România, incluzând analize financiare și comparații între operatori. În perioada 2016-2019, s-a observat o creștere moderată a principalilor indicatori, susținută de o subvenție anuală în creștere de aproximativ 16% între 2017 și 2019.
În concluzie, activitatea celor șase operatori feroviari din România a fost influențată de structura cheltuielilor și de politicile de subvenționare, ceea ce a generat o dinamică interesantă pe piața transportului feroviar de călători.
