Ciucu vrea să taie benzile pe Calea Victoriei și să limiteze viteza la 30 km/h

Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat marți un plan radical pentru Calea Victoriei. Edilul vrea să reducă numărul de benzi de circulație și să impună o limită de viteză, cu scopul de a crește atractivitatea și valoarea economică a centrului Bucureștiului.

Propunerea ar transforma complet una dintre cele mai cunoscute artere ale orașului.

Trafic domolit, nu culoar de tranzit

Ciprian Ciucu a explicat că dorește să transforme Calea Victoriei într-o stradă „mixtă”. Mai exact, proiectul prevede eliminarea uneia dintre cele două benzi de pe fiecare sens de mers. Astfel, șoferii ar urma să circule pe o singură bandă pe sens, cu o viteză redusă, care să descurajeze tranzitul.

RecomandăriCiucu mută traficul subteran și pietonalizează Calea Victoriei. Opt parcări noi în centru.

„Vreau ca să o fac mixtă. Adică nu vor mai fi două benzi pe sens, ci o singură bandă, o singură bandă, cu trafic domolit, la 30-40 de km la oră, care să nu mai fie un culoar de tranzit ca acum, ci să fie o zonă în care poți ajunge ușor cu mașina, pentru alte tipuri de activități”, a declarat Ciprian Ciucu, în cadrul emisiunii „Ai Aflat! cu Ionuț Cristache”, găzduite de Gândul.

În viziunea primarului, Calea Victoriei nu ar mai trebui să funcționeze ca o arteră rapidă care traversează centrul. În schimb, ar trebui să devină o destinație în sine, unde accesul auto este permis, dar nu pentru tranzit. Scopul este ca mașinile să ajungă în zonă doar pentru activități specifice, cum ar fi accesul la magazine, restaurante sau pentru a lăsa ori prelua pasageri, fie ei localnici sau turiști.

Schimbarea paradigmei de mobilitate

Această modificare nu este o măsură izolată. Potrivit lui Ciucu, ea face parte dintr-o strategie mai largă de reconfigurare a traficului din Capitală, care vizează reducerea presiunii auto din zona centrală.

RecomandăriCiprian Ciucu taie 772 de posturi la Capitală pentru economii de 28 milioane lei

Însă edilul susține că traficul preluat acum de Calea Victoriei poate fi absorbit de alte artere majore. El a oferit ca exemple Bulevardul Magheru, rețeaua de metrou care urmează aceeași direcție, dar și viitoarele proiecte de infrastructură care vor devia circulația din inima orașului.

„Avem Magheru care este foarte lat și foarte afluit, avem metrou pe aceeași direcție, avem radiarele care vor reconfigura și vor scoate traficul din centru, șoseaua de centru”, a precizat primarul.

Ciucu a afirmat pe acest subiect că „paradigma de mobilitate din București se schimbă”.

Recomandări4 motive pentru care merită să locuiești în apropiere de Calea Victoriei

O valoare economică mai mare pentru centru

Unul dintre argumentele principale ale primarului este de natură economică și urbanistică. Ciprian Ciucu este de părere că un efort de regenerare urbană în zona centrală, început cu calmarea traficului pe Calea Victoriei, ar duce la o creștere a valorii economice a întregii zone.

O zonă mai prietenoasă cu pietonii și cu mai puțin trafic ar atrage inevitabil investiții.

Mai mult, edilul leagă acest proiect de problema clădirilor cu risc seismic, numeroase în zona istorică. O valoare imobiliară crescută ar putea fi exact stimulentul de care proprietarii au nevoie pentru a investi în consolidarea și renovarea acestor imobile, care în prezent se degradează.

„Pentru a crește valoarea zonei, pentru a motiva pe oameni să cumpere și să investească în clădirile care au risc seismic în acea zonă, trebuie ca să regenereze urban zona și să-i crească valoarea”, a explicat Ciucu.

El a adăugat că prin pietonalizare parțială și permiterea accesului auto doar pentru activități punctuale se poate atinge acest obiectiv. „Și atunci, pietonalizând, permițând accesul cu mașina, dar pentru a debarca sau îmbarca cetățenii, oameni, turiști și așa mai departe, poți crește valoarea zonei”, a mai spus primarul Capitalei.