CNAIR a primit 13 oferte pentru lărgirea la trei benzi a Autostrăzii A1
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a primit nu mai puțin de 13 oferte pentru contractul care vizează lărgirea la trei benzi a Autostrăzii A1, pe sectorul București – Pitești. Anunțul a fost făcut chiar de șeful CNAIR, Cristian Pistol, care a subliniat că firmele ofertante provin din șase țări diferite.
Concurență internațională pentru un proiect cheie
Potrivit șefului de la Drumuri, există un „interes major pentru proiectul lărgirii la trei benzi pe sens a Autostrăzii București – Pitești (A1)”. Și nu e de mirare, având în vedere cine a intrat în cursă. Pentru contractul necesar elaborării Studiului de Fezabilitate și-au depus ofertele proiectanți din România, Franța, Italia, Spania, Japonia și Turcia.
Competiția este, așadar, una serioasă.
Contract de 25,5 milioane de lei din fonduri europene
Valoarea estimată a contractului se ridică la 25,5 milioane de lei, fără TVA. Banii nu vin de la bugetul de stat. Finanțarea este asigurată integral prin Fonduri Europene Nerambursabile. Iar obiectul contractului este dublu: realizarea unei Expertize Tehnice pentru întregul sector de autostradă dintre Capitală și Pitești, urmată de elaborarea propriu-zisă a Studiului de Fezabilitate.
Durata totală a contractului este de 15 luni. Numai că, din acest interval, 14 luni (adică aproape toată perioada) sunt alocate exclusiv pentru realizarea Studiului de Fezabilitate.
Care sunt, pe bune, obiectivele lărgirii A1?
V-ați întrebat ce anume urmărește statul cu această investiție masivă? Cristian Pistol a detaliat obiectivele într-o declarație oficială, explicând exact miza proiectului.
„Prin acest proiect urmărim creșterea etapizată a capacității de transport a A1 între București și Pitești, reducerea timpului de călătorie, îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului rutier, reducerea numărului de accidente și creșterea confortului în timpul călătoriei și reducerea emisiilor poluante și a impactului negativ asupra mediului”, a precizat șeful CNAIR.
se dorește o autostradă mai rapidă, mai sigură și mai puțin poluantă, adaptată la traficul din ce în ce mai aglomerat de pe cea mai veche autostradă a țării.
