Contract de 55 milioane euro pentru avioanele IAR 99 blocat de doi ani la Craiova

Modernizarea celor 10 avioane IAR 99, necesare pentru antrenamentul piloților de F-16, este complet blocată. Ministerul Apărării Naționale (MApN) a penalizat deja Avioane Craiova cu 10 milioane de euro pentru întârzieri care se întind pe doi ani. Contractul, în valoare de 55 de milioane de euro, pare acum într-un impas total.

Niciun aparat modernizat nu a fost livrat până în prezent.

Un soft american, mărul discordiei

Problema principală pare să fie un sistem produs de compania americană Honeywell, care nu a fost inclus în contractul inițial. Nicu Fălcoi, președintele Consiliului de Administrație al Avioane Craiova, aruncă vina pe fostele conduceri ale companiei. „Nu am trimis nimic către MApN pentru că nu avem un sistem produs de americanii de la Honeywell și care trebuie integrat pe avionica IAR 199 SM. Pur si simplu nu s-a trecut în contract. Vorbim de o neseriozitate din partea fostelor conduceri”, a declarat Fălcoi.

RecomandăriContractul uriaș de 200 de milioane de euro semnat de Hidroelectrica. Ce se întâmplă la Retezat

Mai exact, este vorba de un soft care trebuie achiziționat și implementat pe echipamentele Honeywell, care fizic sunt deja montate pe avioane. Această componentă software ar face avionul „invizibil” pentru adversar, o capabilitate pe care MApN o consideră obligatorie, mai ales că IAR 99 SM este un avion de antrenament, dar poate fi integrat și în misiuni de atac la sol.

Dar fără acest sistem, ministerul refuză recepția. Conducerea actuală a fabricii susține că cinci avioane sunt gata, iar al șaselea este aproape finalizat. Propunerea lor a fost ca aparatele să fie livrate pentru antrenament, urmând ca sistemul să fie montat ulterior. „Teste de zbor sunt făcute deja, dar am înțeles că MApN nu acceptă o astfel de variantă. Repet, urmează să negociem cu Direcția Generală de Armamente din MApN un act adițional. Sper să reușim. Sunt optimist, oarecum”, a precizat Nicu Fălcoi.

„starea de spirit este catastrofală”

În fabrică, situația este tensionată, iar sindicatele vorbesc despre o atmosferă dezastruoasă. Victor Peţa, lider de sindicat la Avioane Craiova, refuză să mai ofere termene, după ce promisiunile anterioare ale conducerii au fost încălcate repetat. „Când se vor livra avioanele? Nu știu și nu mai spun nimic. Până acum am tot zis ce a transmis conducerea când venea vorba de termenul de livrare către MApN. Am spus și aceste lucruri nu s-au întâmplat”, a afirmat Peța.

RecomandăriDocumente arată cum a pasat Rafila decizia în contractul Pfizer de 375 milioane euro

Acesta descrie o situație sumbră în rândul angajaților.

„clar nu s-a livrat nici măcar un IAR 199 SM către MApN. Așa că eu nu mai spun nimic. Oricum starea de spirit a personalului Avioane Craiova este catastrofală acum”, a adăugat liderul de sindicat. Nici Constantin Bucuroiu, preşedintele Alianţei Sindicatelor din Industria Apărare şi Aeronautică (ASIAA), nu este mai optimist și confirmă blocajul total al comunicării. „Cu regret spun că ceva nu este în regulă cu programul IAR 99. Nu s-a livrat nici măcar o aeronavă din program. Am pus câteva întrebari, dar nu am primit nici măcar un răspuns”, a spus Bucuroiu.

Cronologia unui eșec de 55 de milioane de euro

Contractul pentru modernizarea celor 10 avioane de antrenament și atac la sol IAR-99 Standard la standardul SM a fost semnat în august 2020. Valoarea totală se ridică la 275 de milioane de lei, fără TVA, echivalentul a aproximativ 55 de milioane de euro. Termenul inițial de livrare pentru toate cele zece aparate era septembrie 2024.

RecomandăriAutostrada A8 în impas contractul de 950 milioane de euro a fost anulat definitiv

Însă, după ce Avioane Craiova a invocat forța majoră, a primit o păsuire până în martie 2025. Nici acest termen nu a fost respectat, ceea ce a dus la activarea clauzelor contractuale de către Ministerul Apărării.

În consecință, MApN a aplicat penalități de 10 milioane de euro. Potrivit surselor, banii au fost reținuți dintr-un avans consistent pe care compania îl primise de la minister la semnarea contractului.

Avionul IAR-99 a intrat în serviciul Forţelor Aeriene Române în 1988 și este considerat un aparat de școală și atac ușor cu o bună manevrabilitate. Modernizarea la standardul SM presupune, printre altele, un sistem de transfer de date care permite pilotului să se antreneze pe un „radar virtual” simulat în cabină. si, avionul este prevăzut cu sisteme de protecție precum stație de avertizare radar și dispersoare de capcane termice. Ca armament, IAR 99 poate fi dotat cu tunuri, bombe și rachete. Însă, în stadiul actual, avioanele modernizate pot zbura, dar nu pot intra în luptă.

Întârzierile în contractele de înzestrare nu sunt o noutate. Penalități similare au primit și IVECO în contractul pentru camioane militare, dar și americanii de la General Dynamics în înțelegerea pentru producția de transportoare blindate Piranha V.