De ce rămâne o călătorie cu metroul 5 lei pentru bucureșteni de la 1 iulie. Ce a găsit controlul la Metrorex

Ministrul Transporturilor a anunțat vineri anularea creșterii tarifului la metrou de la 5 la 7 lei, majorare care ar fi urmat să intre în vigoare de la 1 iulie. Decizia păstrează neschimbat prețul actual pentru călători și mută presiunea pe conducerea Metrorex, după ce un raport preliminar al Corpului de control indică probleme în cheltuirea banilor publici.

Dincolo de anunț, miza imediată este simplă pentru bucureștenii care folosesc metroul: o călătorie rămâne 5 lei, nu 7 lei, adică prețul nu mai crește cu 2 lei față de nivelul actual. Majorarea fusese doar suspendată pentru două luni, iar la expirarea termenului ar fi intrat în vigoare automat dacă nu era luată o nouă măsură.

Ministrul a legat direct această decizie de concluziile preliminare ale controlului trimis la Metrorex și de existența unor sume pe care compania le-ar avea de recuperat. A spus că a cerut Consiliului de Administrație să urmărească încasarea penalităților de întârziere datorate de diverse companii către Metrorex, estimate la zeci de milioane de euro.

Pentru public, efectul este dublu. Pe termen scurt, costul transportului subteran nu crește de la 1 iulie. Pe termen mediu, ministerul transmite că orice discuție despre tarife ar trebui reluată abia după o nouă analiză și după clarificarea felului în care sunt cheltuiți banii la compania de stat.

Ministrul leagă tariful de controlul asupra cheltuielilor și de bani neîncasati

În conferința de presă de vineri, ministrul a explicat că suspendarea de două luni era aproape de final și că, fără o intervenție administrativă, scumpirea s-ar fi aplicat peste câteva zile. Iar justificarea pentru renunțarea la ea a fost una legată de gestiunea financiară a Metrorex, nu de o schimbare de calendar.

„Am suspendat două luni această creștere a tarifului. Cele două luni se apropie să fie trecute și de la 1 iulie, adică peste câteva zile, dacă nu se ia nicio măsură, fără a se face vreo acțiune, tariful la metrou ar fi 7 lei. Am trimis Corpul de control. Din raportul preliminar care mi-a fost adus, lucrurile stau foarte prost în ceea ce privește cheltuirea banilor publici la metrou. Am dat o dispoziție Consiliului de Administrație de a recupera banii care sunt la prima mână și anume penalitățile de întârziere pe care diverse companii le au de plătit Metrorex. Sunt de zeci de milioane de euro. Se desfășoară aceste acțiuni, însă nu merge să tot amânăm din lună în lună ceva ce este evident nejustificat, motiv pentru care am decis anularea creșterii biletului la metrou de la 5 la 7 lei, care ar fi trebuit să se întâmple peste câteva zile.”

Nu au fost comunicate, deocamdată, numele companiilor care datorează aceste sume și nici stadiul exact al recuperării lor. Nici raportul preliminar al Corpului de control nu a fost prezentat public în detaliu, astfel că nu se știe încă ce cheltuieli concrete sunt vizate și ce măsuri administrative sau disciplinare vor urma.

Dar mesajul politic este clar: ministerul încearcă să mute discuția de la biletul plătit de călător la pierderile și întârzierile din interiorul companiei. Pentru un serviciu public folosit de un număr foarte mare de navetiști, diferența dintre 5 și 7 lei nu este doar simbolică, ci una care s-ar fi văzut imediat în bugetul lunar al celor care folosesc frecvent metroul.

Ordinul care prevedea noile tarife este retras înainte să producă efecte

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a publicat vineri în transparență proiectul de ordin pentru abrogarea Ordinului nr. 408/2026, actul care aprobase noile tarife. Potrivit Economica, ministerul susține că acel ordin nu a produs efecte juridice și nu a fost aplicat, deoarece termenul de intrare în vigoare fusese prorogat prin Ordinul nr. 457/2026.

Asta înseamnă că nu se revine de la un tarif deja aplicat, ci se elimină un act care ar fi trebuit să producă efecte de la 1 iulie. Din punct de vedere administrativ, diferența contează: ministerul spune că a închis traseul simplu prin care o scumpire amânată putea deveni efectivă fără o nouă decizie de fond.

Și Consiliul de Administrație al Metrorex a făcut un pas formal în aceeași direcție. În ședința din 18.06.2026, CA a votat cu 4 voturi pentru avizarea abrogării Ordinului nr. 408/2026, prin Hotărârea nr. 72/18.06.2026.

„Ca urmare a prorogării termenului de intrare în vigoare, Ordinul nr. 408/2026 nu a produs efecte juridice și nu a fost aplicat în activitatea de transport public de călători cu metroul. În ședința din data de 18.06.2026, Consiliul de Administrație al Metrorex, legal și statutar constituit, a analizat la punctul ‘Diverse’ de pe ordinea de zi necesitatea avizării anulării aplicării Ordinului nr. 408/2026, adoptând în acest sens Hotărârea nr. 72/18.06.2026, prin care s-a hotărât, cu un număr de 4 voturi pentru, avizarea abrogării Ordinului nr. 408/2026.”

Ministerul adaugă că menținerea tarifelor actuale asigură continuitatea serviciului public și predictibilitate pentru utilizatori până la finalizarea unei noi analize privind politica tarifară. Numai că nu a fost anunțat un termen pentru această analiză și nici impactul financiar al păstrării tarifului actual asupra bugetului Metrorex.

Scumpirea este blocată acum, dar discuția despre bani rămâne deschisă

Ministrul a spus că subiectul este închis la acest nivel administrativ și a sugerat că un viitor ministru ar avea nevoie de pași suplimentari dacă ar dori să reia majorarea. Declarația are și o încărcătură politică, pentru că face trimitere la caracterul interimar al actualei conduceri de la Transporturi.

„Nu se mai pune problema amânării încă o lună, încă o lună și am închis definitiv acest subiect. Nu va crește prețul la metrou nici acum, nici probabil în perioada imediat următoare. Dacă va veni un nou ministru care va vrea să decidă prost pentru oameni și să crească prețul la metrou fără să recupereze banii de care Metrorex are nevoie din alte părți, va avea un drum mult mai lung de făcut. Drumul până acum era decizia CA luată și schimbat doar ordinul de ministru. S-a schimbat și decizia CA și ordinul de ministru.”

Pentru călători, concluzia utilă este că de la 1 iulie nu apare o scumpire a biletului. Pentru Metrorex, presiunea se mută spre două zone unde lipsesc încă răspunsuri publice: recuperarea unor penalități estimate la zeci de milioane de euro și explicarea neregulilor semnalate de raportul preliminar al Corpului de control.

Pasul următor anunțat oficial este abrogarea Ordinului nr. 408/2026, publicat deja vineri în transparență, după votul dat de Consiliul de Administrație al Metrorex în 18 iunie 2026.