Drumul Marmurei de 88 mil. €: Șoseaua de 60 km care ajută 3 județe?

O investiție absolut colosală. Se pompează aproape 90 de milioane de euro într-o șosea montană spectaculoasă. Scopul ei? Să lege trei județe și să scoată din beznă zeci de sate. Pe hârtie, promisiunea arată impecabil. Realitatea din spatele cifrelor s-ar putea să fie însă cu totul alta.

Vorbim despre „Drumul Marmurei”. Un proiect de aproape 60 de kilometri care taie sălbăticia Munților Poiana Ruscă. Conform informațiilor din Adevărul, autoritățile îl laudă la scenă deschisă. Totuși, calculele reci aruncă o umbră de îndoială asupra celui mai mare beneficiu fluturat în public: cât de mult îi apropie, de fapt, pe localnici de autostradă?

Un ținut sălbatic, parcă uitat de lume

Munții Poiana Ruscă sunt o lume aparte. O pată imensă, de peste 2.500 de kilometri pătrați în vestul țării, acoperită de păduri nesfârșite. Aici sunt sate unde timpul pare încremenit. Mai puțin de 15.000 de oameni mai trăiesc în cele circa 50 de localități, împărțite administrativ între Timiș, Hunedoara și Caraș-Severin. Bogăția lor a fost mereu pădurea, dar subsolul ascunde comori: marmură, fier și alte metale.

RecomandariSurpriza uriașă în instanță. Averea șefului OpenAI atinge 30 de miliarde de dolari

Vârfurile abia trec de 1.400 de metri, dar relieful este incredibil de greu. Văi adânci. Pante abrupte. Aici, dezvoltarea a fost dintotdeauna o provocare uriașă. Nu e de mirare că haiducii își găseau adăpost în locuri unde nicio autoritate nu călca. Chiar și azi, multe dintre aceste ținuturi sunt brăzdate doar de drumuri forestiere. Te poți rătăci pe ele într-o clipă.

Promisiunea oficială: 88 de milioane de euro pentru progres

Proiectul, demarat oficial în toamna lui 2025, e prezentat ca un colac de salvare. Este implementat de ADR Vest, în parteneriat cu consiliile județene Timiș, Caraș-Severin și Hunedoara, și va lega văile Begăi, Cernei și Bistrei. Costul total? Amețitor: 88 de milioane de euro. Din această sumă, aproape 48 de milioane de euro vin din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Regional Vest.

Restul banilor sunt acoperiți din bugetele locale. CJ Timiș, lider de proiect, pune 135 de milioane de lei. CJ Caraș-Severin vine cu 64 de milioane, iar CJ Hunedoara cu 4,5 milioane de lei. Beneficiile sună excelent. Turism mai accesibil și, teoretic, autostrada mai aproape. „Locuitorii din cele patru comune vor avea acces mai ușor către autostrada A1 și, implicit, către locurile de muncă, servicii și centre urbane”, a transmis ADR Vest. Lucrările ar trebui să fie gata în 2029.

RecomandariHackerii au furat 9,5 milioane de dolari cu o aplicație falsă din App Store

Calculele de pe hârtie versus realitatea din teren

Dar chiar aduce noua șosea autostrada mai aproape? Aici cifrele spun o altă poveste. Beneficiul pare, în cel mai bun caz, marginal. Să vedem câteva exemple concrete.

Pentru oamenii din Luncanii de Jos (Timiș), cel mai izolat sat din comuna Tomești, nodul A1 de la Margina este deja la 20 de kilometri. Un drum de 20 de minute. Noul drum nu schimbă nimic. Atât. Mergând mai departe, spre Caraș-Severin, pentru localități ca Ruschița și Rusca Montană, distanța până la același nod de autostradă va fi de 50-60 de kilometri. Un traseu montan care va lua cel puțin o oră. Nicio scurtătură reală.

Poate cel mai ciudat exemplu vine de la comuna Lunca Cernii de Jos din Hunedoara. Pe noul drum, distanța până la nodul A1 de la Margina va fi de 70 de kilometri. Problema e că localnicii au deja o rută de 60-65 de kilometri până la nodurile A1 din Deva și Simeria. Surprinzător sau nu, șoseaua nouă i-ar putea chiar îndepărta de autostradă.

RecomandariGuvernul oferă dobânzi neimpozabile de până la 7,6% prin noua ediție Fidelis

Ce este, de fapt, „Drumul Marmurei”?

De unde numele? De la imensa carieră de marmură de la Ruschița, pe la poalele căreia va trece. Traseul are două segmente. Primul leagă Coșava (Timiș) de Voislova (Caraș-Severin), șerpuind prin satele Tomești, Luncanii de Jos, Ruschița și Rusca Montană. O bucată de vreo 20 de kilometri din acest tronson este acum un drum forestier. Aproape impracticabil pentru o mașină normală.

Al doilea segment este un drum forestier de 6,2 kilometri. Urcă de la Rusca Montană la Gura Bordului, un cătun la granița dintre Hunedoara și Caraș-Severin. Ironia sorții… Acolo, noul drum se va intersecta cu DJ 687D. Da, acel drum modernizat tot cu bani europeni, faimos pentru că se oprește brusc în mijlocul pădurii, la limita dintre județe. Acum, cele două drumuri „spre nicăieri” se vor uni.