EASA analizează riscurile de siguranță după ce războaiele au îngustat coridoarele aeriene

Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (EASA) analizează noile riscuri de siguranță apărute în contextul în care războaiele, în special conflictul din Orientul Mijlociu, forțează avioanele pe coridoare aeriene din ce în ce mai înguste. Proliferarea dronelor complică și mai mult o situație deja tensionată pentru industria aviatică.

Trafic aerian concentrat pe rute periculoase

Războiul din Iran, care durează de o lună, a remodelat spațiul aerian din Orientul Mijlociu, agravând perturbările zborurilor. La acesta se adaugă conflictul prelungit dintre Rusia și Ucraina, dar și luptele dintre Pakistan și Afganistan. Toate acestea au forțat companiile aeriene să utilizeze culoare de zbor tot mai restrânse, în special deasupra Azerbaidjanului și Asiei Centrale. avioanele zboară mai înghesuit.

Florian Guillermet, directorul executiv al EASA, a confirmat gravitatea situației în primele sale comentarii de la izbucnirea războiului din Orientul Mijlociu, la sfârșitul lunii februarie. „Este clar că concentrarea traficului pe anumite rute, disponibilitatea spațiului aerian pentru controlul traficului aerian, precum și faptul că traficul poate utiliza rute care nu sunt atât de obișnuite, pot genera riscuri de siguranță”, a declarat Guillermet.

Iar piloții sunt cei care se confruntă direct cu aceste riscuri, de la rachete la drone.

O nouă strategie pentru pericole noi

EASA (organismul care reunește 31 de țări europene) pregătește o revizuire a strategiei sale în domeniul aviației. Și nu e de mirare. Unul dintre cele mai sigure mijloace de transport se confruntă acum cu pericole la care poate nu ne gândeam acum câțiva ani: interferențe GPS, drone ostile, apropieri instabile de aeroporturi și incidente pe pistă. V-ați gândit vreodată cum e să pilotezi un avion de pasageri știind că spațiul aerian e plin de astfel de amenințări?

E drept că Guillermet, un veteran al sectorului, a subliniat că echipajele și controlorii de trafic au fost instruiți să anticipeze și să atenueze riscurile. Numai că, uneori, închiderea completă a spațiului aerian este inevitabilă.

Ca dovadă, vineri, EASA și-a reînnoit recomandarea de a evita spațiul aerian deasupra Iranului, Israelului și a unor părți din Golf până pe 10 aprilie.

Războiul hibrid al dronelor pe aeroporturi

Problema nu se oprește la zonele de conflict. Aeroporturile din Uniunea Europeană se confruntă cu un val de incidente cu drone, pe care experții în securitate le leagă de așa-numitul „război hibrid”. De la invazia Rusiei în Ucraina din 2022, dronele au devenit o armă cheie, iar efectele se văd și în spațiul civil. Aeroporturi de la Stockholm la München au suferit perturbări din cauza dronelor, existând suspiciuni, deși neconfirmate, că ar fi legate de conflict.

Cum vine asta, ca drone suspecte să apară pe aeroporturi civile? Guillermet a afirmat că sunt necesare reguli mai clare, mai ales având în vedere creșterea activității dronelor „legate de stat”. În acest sens, EASA lucrează la elaborarea unor orientări clare privind măsurile anti-dronă și examinează cerințele tehnice pentru dispozitivele care pot fi utilizate în apropierea aeroporturilor.