Gara de Nord intră-n șantier: Cum se transformă și cât vom mai aștepta?
Gara de Nord, simbolul Bucureștiului, intră într-o transformare radicală. Un proiect mamut, de aproape 500 de milioane de lei, menit să redea strălucirea uneia dintre cele mai importante gări ale țării. Adevărul scrie că lucrările vor dura nu mai puțin de 63 de luni, adică până prin iunie 2029. E un termen lung, ce-i drept, dar poate că merită așteptarea pentru o gară modernizată.
Ce se va face, concret, la Gara de Nord?
Oficial, proiectul se numește „Modernizarea / Consolidarea / Reabilitarea Stației C.F. Gara de Nord București – Faza I”, după cum scrie negru pe alb pe site-ul CFR. Vorbim despre o investiție crucială, mai ales că Gara de Nord, inclusă în Lista Monumentelor Istorice, deservește, conform sursei citate, aproximativ 85% din traficul de călători feroviar al Capitalei. Așadar, miza e mare. Ce urmăresc cei de la CFR? Ei spun că obiectivul principal este „acela de a asigura creșterea calității serviciilor oferite pasagerilor, alinierea la standardele europene în materie de siguranță și confort, precum și valorizarea patrimoniului construit prin soluții compatibile cu statutul de monument istoric”.
Ce se va schimba, de fapt, la gară?
Practic, intervențiile vor ține cont de faptul că vorbim despre un monument istoric. Fațadele vor fi restaurate cu grijă, structura clădirilor va fi consolidată temeinic, iar instalațiile interioare (electrice, termice, sanitare și de siguranță) vor fi aduse la standarde moderne. În plus, spațiile vor fi adaptate pentru a fi accesibile tuturor, iar confortul călătorilor va fi îmbunătățit simțitor. Vorbim despre o suprafață totală de peste 33.000 mp vizată în această primă etapă, iar investiția alocată se ridică la suma de „499.626.513,85 lei cu TVA”, după cum precizează CFR.
Și traficul feroviar, cum va fi afectat?
O întrebare legitimă: vom mai putea călători cu trenul în timpul lucrărilor? Ei bine, nu se va opri complet circulația trenurilor. CFR dă asigurări că intervențiile vor fi realizate etapizat, „fără întreruperea totală a traficului feroviar”. Asta nu înseamnă că nu vor exista devieri temporare sau modificări ale orarelor, însă CFR promite că le va anunța din timp, ca să nu ne ia prin surprindere. „Proiectul a fost conceput astfel încât activitatea feroviară să continue, cu adaptări temporare”, mai spun oficialii CFR.
De unde vin banii pentru această transformare?
Finanțarea vine din două surse: fonduri externe nerambursabile, prin Programul de Transport 2021-2027, dar și de la bugetul de stat. Un efort conjugat, așadar, pentru a aduce Gara de Nord la standarde europene, fără a-i știrbi farmecul istoric. Acum, rămâne de văzut cum vor decurge lucrările și dacă termenele vor fi respectate. E un proiect complex, mai ales că vorbim despre o clădire de patrimoniu, dar sperăm să vedem o Gară de Nord modernă și funcțională în viitorul apropiat.
