Iranul exportă 1,8 milioane de barili pe zi profitând de blocajul din Ormuz

Exporturile de petrol ale Iranului au înregistrat o creștere semnificativă în prima lună de război, atingând un volum de aproximativ 1,8 milioane de barili pe zi. Această cifră reprezintă o majorare cu aproape 8% față de media zilnică înregistrată în cursul anului 2025. În tot acest timp, traficul prin strategica Strâmtoare Ormuz este aproape paralizat, afectând grav statele din Golf și economiile europene.

Trafic prăbușit în Strâmtoarea Ormuz

Dramatică este scăderea traficului maritim prin Ormuz, o rută vitală pentru comerțul global. Dacă în mod normal aproximativ 135 de nave tranzitau zilnic zona, în prima lună de conflict media a coborât la doar șase nave pe zi. Prin această strâmtoare circulă, în condiții normale, aproximativ o cincime din petrolul și gazele naturale la nivel mondial.

Cifrele sunt, pe bune, șocante.

RecomandariIranul exportă 16 milioane de barili de petrol prin Strâmtoarea Ormuz

Blocajul a afectat în mod direct exporturile statelor din Golf și a creat tensiuni uriașe pe piețele energetice. Numeroase nave comerciale evită acum regiunea din cauza riscurilor militare și a atacurilor frecvente asupra transportului maritim. Dar petrolul iranian pare să aibă cale liberă.

China, colacul de salvare pentru Teheran

V-ați întrebat unde se duce tot acest petrol? Datele de monitorizare maritimă arată o imagine clară. Majoritatea navelor care încă mai îndrăznesc să traverseze strâmtoarea sunt petroliere iraniene sau aparțin unor state aliate Teheranului. Principalul cumpărător este China, care absoarbe o mare parte din producția iraniană.

Iar această evoluție aduce Iranului venituri suplimentare de sute de milioane de dolari. Și îl poziționează strategic într-un moment în care alți producători (în special cei din Golf) sunt practic blocați, cu transporturile în mare parte suspendate.

RecomandariIranul taxează petrolierele din Ormuz cu 2 milioane dolari, în yuani. Trei nave au tranzitat.

O criză energetică fără precedent

Analiștii avertizează că blocajul din Ormuz a declanșat una dintre cele mai severe crize energetice din ultimele decenii. Reducerea drastică a fluxurilor de petrol și gaze din Golf are efecte directe asupra prețurilor și, implicit, asupra economiei globale. Creșterea tensiunilor se reflectă deja în cotația petrolului Brent, care a urcat la aproximativ 111 dolari pe baril, pe fondul temerilor privind o criză majoră de aprovizionare.

În acest context, Iranul își consolidează poziția. Chiar dacă infrastructura sa militară a fost afectată de atacuri externe, controlul de facto asupra traficului maritim îi oferă o pârghie majoră de influență. Mai mult, autoritățile iraniene analizează chiar introducerea unor taxe pentru navele care tranzitează zona, ceea ce ar putea întări și mai mult controlul asupra acestei rute vitale.

Un vid de legalitate internațională

La prima vedere, dreptul maritim internațional garantează libertatea de tranzit prin strâmtori esențiale precum Ormuz. Numai că lucrurile stau puțin diferit în contextul actual. Experții atrag atenția că aplicarea acestor reguli este extrem de complicată.

RecomandariIranul taxează tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz cu 2 milioane dolari, în yuani. Efect global.

Motivul este unul simplu, dar cu implicații majore. Nici Iranul și nici Statele Unite nu au ratificat Convenția ONU privind Dreptul Mării, documentul fundamental care reglementează navigația internațională.