Kia EV2 costa aproape 37.000 de euro. Ce ofera cea mai mica electrica a marcii pentru oras
Kia EV2 este cea mai mică mașină electrică a mărcii sud-coreene și se prezintă ca un crossover de segment B gândit special pentru traficul urban aglomerat. Doar că prețul exemplarului testat ajunge la aproape 37.000 de euro, o sumă care schimbă complet evaluarea modelului pe piața vehiculelor electrice de acces.
Bateria LFP si consumul real in traficul urban
Versiunea testată ascunde sub podea o baterie LFP de 42,2 kWh și vine cu tracțiune față. Pachetul tehnic este completat de un motor electric de aproximativ 147 CP și un cuplu de 250 Nm. Sprintul de la 0 la 100 km/h durează cam 8,7 secunde.
Iar cifrele de consum arată promițător. După câteva sute de kilometri parcurși, computerul de bord indica un consum mediu de 13,1 kWh/100 km la temperaturi blânde de sfârșit de august.
Caroseria măsoară 4,06 metri lungime. Direcția este ușoară, iar vizibilitatea frontală te ajută enorm la manevrele strânse.
Într-o analiză publicată recent de Getpony, jurnaliștii auto notează că răspunsul motorului electric vine prompt în trafic. La condus ajută mult și padelele din spatele volanului (care reglează nivelul de recuperare a energiei). Sistemul permite o frânare regenerativă puternică. Practic, în oraș poți încetini ferm mașina doar ridicând piciorul de pe accelerație. Dar merită oare suma cerută pentru aceste avantaje?
Ecrane digitale si portbagaj generos pentru clasa mica
Dincolo de cifre, spațiul interior rămâne punctul forte al modelului de bază. Platforma electrică, podeaua aproape plată și plafonul drept lasă loc suficient pentru patru adulți. Al cincilea loc este gândit clar doar pentru deplasări ocazionale.
Portbagajul este surprinzător de generos pentru acest format. Volumul standard este de 362 de litri cu cinci locuri ocupate și urcă la aproximativ 1.200 de litri dacă rabatezi bancheta fracționabilă 60:40.
În funcție de versiune, șoferii găsesc și un compartiment frontal de aproximativ 15 litri, perfect pentru cablurile de încărcare.
Planșa de bord aduce în prim-plan două ecrane mari de 12,3 inci și un display separat de 5,3 inci dedicat exclusiv sistemului de climatizare. Numai că acesta din urmă poate fi acoperit parțial de volan, deși funcțiile uzuale beneficiază din fericire și de comenzi fizice separate. Habitaclul este bine insonorizat pentru segmentul din care face parte mașina, iar zgomotul de rulare nu deranjează nici pe drumurile mai rapide din jurul Bucureștiului.
Suspensia rigida si pretul care schimba regulile jocului
Compromisurile apar imediat ce asfaltul nu mai este perfect. Suspensia ține bine sub control caroseria pe drumurile bune. Dar pe denivelările scurte și pe muchiile dure, șocurile se transmit destul de clar în habitaclu. Inginerii au preferat o setare care favorizează controlul în detrimentul unui confort moale.
Unele materiale folosite la interior și anumite detalii de ergonomie sunt sub impresia generală bună lăsată de vehicul.
Până la urmă, prețul exemplarului testat este cel care atârnă cel mai greu în balanță. La aproape 37.000 de euro, EV2 iese din zona mașinilor electrice cu adevărat accesibile. Modelul rămâne o opțiune validă pentru două persoane sau pentru o familie cu unul ori doi copii, cu condiția ca autonomia oferită să corespundă stilului zilnic de utilizare.
Kia continuă astfel ofensiva electrică pe piața europeană, într-un moment în care datele arată că piața mașinilor cu emisii zero a înregistrat o scădere în luna august, în timp ce mărcile chinezești au urcat la o cotă de 39% din vânzări în România.
