Lufthansa dă afară 2.200 de angajați și închide brusc filiala CityLine
Grupul Lufthansa a decis să închidă imediat operațiunile filialei sale CityLine, o mișcare care duce la concedierea a 2.200 de angajați. Decizia vine în plin conflict de muncă și este justificată de companie prin presiunea economică generată de costurile ridicate la combustibil și de grevele recente.
Conducerea a anunțat că „nu va exista o perioadă de tranziție”.
Ceea ce a fost inițial planificat pentru anul 2028 este acum devansat, transformând un conflict de muncă într-o ruptură structurală bruscă. Angajații au fost deja informați intern că sunt plasați în „concediu revocabil”. Pentru cei aproximativ 2.200 de membri ai echipajului de cabină și din cockpit, acest lucru înseamnă că zborurile și operațiunile se opresc definitiv, lăsându-le viitorul incert.
O decizie radicală, devansată cu patru ani
Anunțul a venit ca un șoc în mijlocul grevei Lufthansa, schimbând complet datele problemei pentru căpitanii și echipajele care protestau. Închiderea CityLine nu se va face treptat, așa cum se anticipa. Decizia demonstrează cât de rapid se pot schimba planurile strategice ale unei companii atunci când presiunea economică și conflictele sociale converg.
Consecințele sunt imediate și dure pentru personalul vizat.
O parte dintre angajați ar putea fi preluați de noile unități ale grupului, precum City Airlines. Însă rămâne de văzut dacă și în ce condiții se va realiza acest transfer. Pentru pasageri, Lufthansa promite că situația va rămâne gestionabilă, plănuind să reprogrameze zborurile afectate și să redirecționeze serviciile pentru a menține o rețea stabilă.
Presiunea economică și prețul kerosenului
Lufthansa își justifică măsura radicală printr-o situație economică extrem de dificilă. Compania se confruntă cu o creștere masivă a costurilor, în special la kerosen, care s-a scumpit pe fondul războiului din Irak și care, uneori, este complet indisponibil. În acest context, grevele au acționat ca un accelerator al crizei. Marja operațională a grupului este de aproximativ 4,9%, mult sub ținta proprie de 8 până la 10 procente.
din acest motiv, compania a început deja să reducă din capacitate, a scos 27 de aeronave din funcțiune și a ajustat mai multe rute. Till Streichert, directorul financiar al Lufthansa, a declarat că pachetul de măsuri este inevitabil. „Pachetul pentru implementarea accelerată a măsurilor privind flota și capacitatea este inevitabil, având în vedere creșterea bruscă a costurilor kerosenului și a instabilității geopolitice”, a transmis Streichert.
Incertitudinea se vede și pe bursă. În ultimele trei luni, acțiunile Lufthansa au fost volatile, fără o tendință clară de creștere, iar recent au înregistrat o scădere de peste 3,5% într-o singură zi. Directorul general Carsten Spohr a subliniat în repetate rânduri că firma trebuie „să rămână competitivă”.
Mai mult, directorul de resurse umane, Michael Niggemann, a schițat direcția încă dinaintea acestei decizii, afirmând că „fiecare grevă micșorează numărul companiilor aeriene afectate”. O declarație care acum sună ca o prefigurare a închiderii CityLine.
Sindicatele acuză o manevră a conducerii
Decizia de a avansa închiderea operațiunilor este aspru criticată de sindicatul piloților Vereinigung Cockpit. Președintele acestuia, Andreas Pinheiro, a catalogat justificarea oferită de companie drept „neconvingătoare”.
Mai exact, liderul de sindicat acuză conducerea că „acceptă daune operaționale și economice considerabile” doar pentru a-și impune punctul de vedere în fața angajaților. Sindicatul susține că faptele arată o închidere planificată strategic, care a fost doar devansată pentru a pune presiune în contextul grevei.
