Metroul se scumpește masiv în București. Cât va costa o călătorie de la 1 mai
O călătorie cu metroul va costa 7 lei de la 1 mai, o majorare de 40%. Fostul ministru al Transporturilor acuză o „măgărie pesedistă” și transferarea notei de plată direct către bucureșteni.
REZUMAT:
- O călătorie cu metroul se scumpește de la 5 la 7 lei începând cu 1 mai.
- Cheltuielile cu personalul Metrorex au crescut cu 328% în ultimii 10 ani.
- Toți călătorii din București care folosesc metroul sunt afectați direct de noile tarife.
Drulă: „Nota de plată e predată populației”
Decizia a fost aprobată de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, chiar cu o zi înainte ca acesta să demisioneze din Guvern.
Noile tarife prevăd creșteri pe toate segmentele. O singură călătorie va costa 7 lei, în creștere de la 5 lei. Abonamentul lunar va ajunge la 140 de lei, de la 100 de lei, iar o cartelă valabilă 24 de ore va costa 18 lei. Această majorare vine după o altă scumpire, aplicată la 1 ianuarie 2025, când prețul a urcat de la 3 la 5 lei.
Fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, critică dur decizia. El susține că problema reală a Metrorex nu este prețul biletului, ci costurile umflate, lipsa reformei și cheltuielile de personal care au explodat în ultimii ani.
„Practic, vorbim de schema pesedistă clasică – costuri umflate, companii de stat mafiotizate – și nota de plată dată populației”.
Mai exact, Drulă arată că principala povară financiară o reprezintă salariile și numărul de angajați. Potrivit calculelor prezentate de acesta, cheltuielile cu personalul au crescut cu 328% în ultimii 10 ani, de la 333 de milioane de lei în 2016 la o estimare de 1,093 miliarde de lei pentru 2026. Fostul ministru afirmă că Metrorex are în prezent circa 5.000 de angajați, deși un număr bun, raportat la dimensiunea rețelei, ar fi de 3.500.
El amintește că în 2021, când era ministru, a redus personalul de la 5.800 la 5.000, însă restructurarea s-a oprit. „Dar a venit PSD/Grindeanu la butoane și tot 5.000 avem și azi”, a scris Drulă pe Facebook.
Impact mic pentru Metrorex, lovitură mare pentru bucureșteni
Metrorex a justificat solicitarea de scumpire prin creșterea costurilor totale, de la 1,51 miliarde de lei în 2023 la 1,96 miliarde de lei în 2026, și prin scăderea subvenției de la stat. Însă, Cătălin Drulă avertizează că majorarea tarifelor va avea un efect contrar interesului public.
El explică faptul că, după majorarea anterioară de la 3 la 5 lei, încasările au crescut cu doar 35%, deși prețul a urcat cu 66%. Motivul este simplu: oamenii își schimbă comportamentul și caută alternative când prețurile devin prea mari.
„Cererea de călătorii cu metroul nu e inelastică. Mai clar: oamenii nu merg tot atâta cu metroul indiferent de cât costă”, a mai precizat fostul ministru.
Noua scumpire, de la 5 la 7 lei, va aduce venituri suplimentare de doar 59 de milioane de lei în 2026, conform estimărilor lui Drulă. Această sumă reprezintă doar 2-3% din cheltuielile totale ale companiei. Pentru buzunarul cetățeanului, însă, impactul este direct: o călătorie cu metroul ajunge aproape cât un litru de benzină. Asta îi va determina pe mulți să aleagă mașina personală, Uber sau STB, contribuind la aglomerația și poluarea din Capitală.
Drulă a indicat și o soluție alternativă la scumpire: recuperarea penalităților de 300 de milioane de lei de la Alstom, compania care asigură mentenanța. Potrivit acestuia, Metrorex ar putea negocia compensarea lunară a acestor sume, o măsură cu un impact financiar mai mare decât majorarea tarifelor. „Dar asta înseamnă muncă și să-ți pese. Scumpirea se face ușor, din pix”, a conchis Cătălin Drulă.
