MG obligat de Comisia Europeană să recheme mașinile MG3 pentru risc de accident
Comisia Europeană a emis o alertă de rechemare în service pentru modelele MG3 și MG3 Hybrid+. Decizia vine după un incident fără precedent în istoria testelor de siguranță Euro NCAP, unde scaunul șoferului s-a desprins în timpul unui test de impact frontal, generând un risc crescut de accidentare.
Alertă europeană de recall
Producătorul chinez MG este obligat să rezolve de urgență problema semnalată. Alerta oficială de recall, cu numărul SR/00871/26, vizează mașinile MG3 și MG3 Hybrid+ produse în China, iar codul de campanie este ZP2A.
Documentul oficial este cât se poate de clar. „În anumite condiții de coliziune, scaunul se poate mișca accidental după impact, ceea ce ar putea crește riscul de rănire a ocupantului. Produsul nu este conform cu Regulamentul privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate acestor vehicule”, se precizează în notificarea Comisiei Europene.
O premieră rușinoasă la Euro NCAP
Dar ce s-a întâmplat, mai exact, la teste? În timpul probei de impact frontal, mecanismul de prindere al scaunului șoferului de pe modelul MG3 a cedat pur și simplu. Scaunul s-a desprins parțial și s-a răsucit, un eveniment periculos care pune în pericol viața celui de la volan.
Vorbim despre o premieră absolută. Este pentru prima dată în istoria organizației când un scaun se rupe în acest fel în cadrul testelor de impact.
Patru stele de siguranță, cum vine asta?
Și totuși, în ciuda acestui eșec structural major, MG3 a primit un calificativ de patru stele de siguranță. V-ați întreba, pe bună dreptate, cum este posibil așa ceva?
Explicația este, pe cât de simplă, pe atât de îngrijorătoare. Sistemul actual de evaluare al Euro NCAP nu prevede penalizări specifice sau anularea scorului pentru astfel de probleme neprevăzute (cel puțin până acum). protocolul nu a luat în calcul că scaunul s-ar putea rupe.
Incidentul a tras un semnal de alarmă.
Iar organizația Euro NCAP a anunțat deja că, în urma acestui eveniment, va revizui protocoalele de testare pentru a acoperi și astfel de situații pe viitor.
