Taxele reprezintă 47,3% din prețul benzinei în UE. Țările de Jos încasează 1,270 euro pe litru

Șapte state din Uniunea Europeană încasează taxe de peste 1 euro pentru fiecare litru de benzină, iar Țările de Jos conduc clasamentul. Potrivit Euronews, taxele reprezintă în medie 47,3% din prețul plătit la pompă la nivelul Uniunii.

Benzina Euro-super 95 a atins pe 14 septembrie o medie ponderată de 2,063 euro pe litru, cel mai ridicat nivel înregistrat în statisticile UE din 2005 până în prezent. Din această sumă, 0,976 euro pe litru sunt taxe.

Ordinea statelor se schimbă dacă este analizat prețul final față de valoarea taxării. Danemarca are cea mai scumpă benzină din blocul comunitar, însă Țările de Jos aplică cele mai mari taxe în valoare absolută. Grecia înregistrează cea mai ridicată pondere a taxelor în prețul final dintre primele zece state.

Acciza și TVA sunt principalele componente ale prețului

Benzina este taxată în două etape. Prima este acciza, o sumă fixă pe litru care rămâne constantă indiferent de variațiile prețului petrolului. Peste aceasta, unele state adaugă taxe pe carbon sau contribuții pentru rezervele strategice de petrol.

A doua etapă este taxa pe valoarea adăugată, care se aplică la suma rezultată după includerea accizei și a celorlalte dări. Rezultă astfel că șoferii plătesc TVA inclusiv pentru partea de acciză.

Clasamentul celor mai mari taxe pe litrul de benzină arată astfel:

• Țările de Jos, 1,270 euro pe litru;
• Danemarca, 1,230 euro pe litru;
• Finlanda, 1,193 euro pe litru;
• Germania, 1,179 euro pe litru;
• Grecia, 1,133 euro pe litru;
• Franța, 1,052 euro pe litru;
• Italia, 1,049 euro pe litru;
• Portugalia, 0,978 euro pe litru;
• Estonia, 0,963 euro pe litru;
• Letonia, 0,960 euro pe litru.

Țările de Jos încasează 52% din prețul de la pompă

În Țările de Jos, taxele constituie 52% dintr-un preț final de 2,434 euro pe litru. Acciza olandeză este de 844,69 euro pentru 1.000 de litri în 2026, fiind cea mai mare din Uniune. O taxă suplimentară pentru stocul național de petrol adaugă încă 0,8 cenți pe litru.

Danemarca ocupă locul secund la taxare, deși are cel mai mare preț al benzinei din UE, respectiv 2,564 euro pe litru. Taxele aplicate înainte de TVA sunt de 5,36 coroane pe litru (circa 0,717 euro) și includ dări pentru energie, dioxid de carbon și oxizi de azot. Taxa pe CO2 este de 1,86 coroane.

TVA-ul danez de 25% se aplică unui preț de bază de 1,334 euro și adaugă 0,513 euro la fiecare litru, reprezentând cea mai mare sumă provenită din TVA dintre statele membre.

Finlanda are al doilea cel mai ridicat TVA din UE

Acciza din Finlanda este de 0,722 euro pe litru și include taxa pe conținutul energetic, taxa pe CO2 și contribuția pentru securitatea aprovizionării.

Helsinki a redus în ianuarie valoarea carbonului la calcularea taxei pe CO2 de la 62 la 56,8 euro pe tonă. TVA-ul de 25,5% adaugă 0,471 euro pe litru, fiind a doua cea mai ridicată cotă din Uniune după cea de 27% din Ungaria.

În Germania, taxa energetică este de 65,45 eurocenți pe litru, iar prețul carbonului adaugă aproximativ 0,148 euro.

TVA-ul german de 19% este printre cele mai scăzute din blocul comunitar și adaugă 0,376 euro pe litru. Berlinul a redus temporar taxa energetică cu 14,04 eurocenți între 1 mai și 30 iunie din cauza războiului, însă a revenit ulterior la nivelul standard.

Grecia are cea mai mare pondere a taxelor în preț

Taxele reprezintă 52,5% din prețul benzinei în Grecia. Este cea mai mare pondere din top 10, chiar dacă suma încasată de stat este mai mică decât în Țările de Jos sau Danemarca.

Acciza elenă este de 0,70 euro pe litru pentru benzina fără plumb. Taxa de procesare vamală și contribuția pentru contul special de petrol însumează aproximativ 1,5 eurocenți pe litru.

Franța aplică de la 1 martie o acciză de 0,690 euro pe litru, taxă denumită anterior TICPE.

În Italia, acciza este de 0,673 euro pe litru la un preț final de 2,084 euro. Statul încasează astfel puțin peste jumătate din suma plătită de șoferi.

Din ianuarie, benzina și motorina sunt taxate la fel în Italia. Guvernul a scăzut acciza la benzină cu 4,05 eurocenți și a mărit-o pe cea la motorină cu aceeași sumă. Ulterior, au fost operate reduceri succesive pentru motorină începând cu finalul lunii iulie pentru a limita scumpirile.

Portugalia reduce taxa dacă scumpirea depășește 10 eurocenți

Principala taxă pe combustibil din Portugalia, ISP, era de 0,432 euro pe litru în septembrie și include o contribuție rutieră de 8,7 eurocenți.

În 2026, taxa pe carbon adaugă 0,159 euro pe litru, iar TVA-ul de 23% încă 0,387 euro. ISP este redusă temporar când prețurile cresc cu mai mult de 10 eurocenți față de nivelul din martie. Prin acest mecanism, statul restituie șoferilor TVA-ul suplimentar încasat în urma scumpirilor.

Estonia aplică o acciză de 0,593 euro pe litru după majorările din mai 2025. TVA-ul de 24% adaugă 0,370 euro la un preț final de 1,914 euro pe litru. Tallinn a anulat o altă majorare prevăzută pentru 2026 după scumpirile din primăvară.

Letonia a mărit acciza în ianuarie la 0,555 euro pe litru, de la 532 euro pentru 1.000 de litri. Contribuția pentru rezervele de urgență este de 91,26 euro pe tonă, adică aproape 7 eurocenți pe litru.

Prețul fără taxe este influențat de petrol și marjele de rafinare

Scumpirile nu sunt generate doar de fiscalitate. Criza energetică a început la finalul lunii februarie, când războiul cu Iranul a afectat livrările prin strâmtoarea Hormuz.

Petrolul Brent costa aproximativ 72 de dolari pe baril înainte de aceste evenimente, iar luni contractele de livrare depășeau 100 de dolari.

Prețul final include și marjele de rafinare, adică diferența dintre costul materiei prime și veniturile din vânzarea carburanților.

Conform estimărilor BCE, aceste marje au adăugat 0,17 euro la fiecare litru de benzină și 0,41 euro la cel de motorină în a treia săptămână din septembrie.