CFR SA a anunțat că circulația pe tronsonul modernizat dintre Ilia și Mintia va începe marți. Noul traseu, cu viteze de până la 160 km/h pentru trenurile de călători, reduce timpul de parcurs și include trei poduri noi peste râul Mureș.
Un nou tronson feroviar din România promite să reducă semnificativ timpul de călătorie pentru pasageri și marfă. După ani de lucrări, varianta modernizată dintre Ilia și Mintia este gata să fie utilizată. Acest proiect face parte din Coridorul Rin-Dunăre și va conecta mai eficient orașe precum Budapesta, Brașov și Constanța.
Care este proiectul și de unde vine finanțarea
Modernizarea a avut loc pe Tronsonul 3 Gurasada-Simeria, acoperind 40,88 km de cale ferată. Finanțarea a venit prin Fondul de Coeziune al Uniunii Europene, folosind două programe: Infrastructură Mare 2014-2020 și Transport 2021-2027. Proiectul a inclus nu doar reabilitarea căii ferate, ci și construcția a 17 poduri, dintre care trei traversează râul Mureș, 27 de podețe și patru pasaje superioare.
În plus, au fost realizate lucrări de electrificare și a fost implementat sistemul de siguranță ERTMS, care ajută la prevenirea accidentelor. Viteza maximă pentru trenurile de călători ajunge la 160 km/h, iar pentru trenurile de marfă la 120 km/h.
Tehnologia folosită pentru poduri
Cele trei poduri peste Mureș, cu lungimi între 384 și 486 de metri, au fost construite pe maluri și apoi mutate în poziție cu ajutorul unor tehnologii moderne. Această metodă a redus impactul asupra râului și a scurtat perioada de lucrări în albie.
Poduri noi pentru transport feroviar modern
Primul pod, aflat la intrarea în localitatea Brănișca dinspre Deva, are o lungime de 384 de metri. Al doilea, din zona Castelului Josika, măsoară 435 de metri, iar al treilea, la ieșirea din Brănișca spre Bretea Mureșană, ajunge la 486 de metri. Toate au o înălțime de 1,95 metri și sunt realizate din tabliere metalice, cu cuve de beton armat și fundații direct în rocă.
Valoarea totală a acestor poduri depășește 290 de milioane de lei. Specialiștii spun că structura robustă asigură stabilitate pe termen lung și permite trecerea trenurilor grele fără riscul deteriorării infrastructurii.
Noul traseu este cu 1,216 km mai scurt decât varianta veche, ceea ce înseamnă economii de timp pentru operatorii de transport și pentru pasageri.
Reducerea timpului de călătorie
Pe firul I, care se deschide acum, călătoria dintre Ilia și Mintia durează 18 minute pentru trenurile de călători. Pentru trenurile de marfă, timpul de parcurs este de 20 de minute. Acesta este doar primul pas.
După finalizarea lucrărilor pe firul II, estimată pentru februarie 2026, durata călătoriei se va reduce la 8 minute pentru trenurile de călători și la 18 minute pentru cele de marfă. Modernizarea ambelor fire va permite circulația fluentă în ambele direcții.
Locuitorii din zonă vor beneficia de trenuri care trec mai rapid prin stații, cu mai puțin zgomot și timpi de așteptare reduși. Totuși, trenurile vor opri în continuare în haltele comerciale pentru operațiuni de încărcare și descărcare.
Impactul și perspectivele pentru transportul feroviar
CFR SA menționează că acest proiect nu doar crește viteza trenurilor, ci și consolidează relațiile cu operatorii europeni. Legăturile mai rapide către portul Constanța pot ajuta exportatorii români să fie mai competitivi pe piețele externe.
Următorii pași includ finalizarea lucrărilor de electrificare și implementarea completă a sistemului GSM-R pentru comunicațiile trenurilor. Până în 2027, întregul coridor TEN-T 22 ar trebui să fie operațional la standarde europene.
Toate aceste investiții în infrastructura feroviară vor aduce trenuri mai punctuale și mai sigure, dar și posibilitatea de a călători mult mai rapid între orașe importante ale țării. Pentru regiune, investiția de peste 290 de milioane de lei în poduri reprezintă un pas important spre o rețea feroviară modernă.
Aşadar, modernizarea tronsonului Ilia-Mintia aduce beneficii clare pentru călători, operatori și comunitățile locale. Proiectul promite o infrastructură mai sigură și mai eficientă, iar pe viitor, călătoriile cu trenul ar putea deveni o alegere tot mai atractivă pentru români.
