Prețul motorinei a explodat cu peste 1 leu în mai puțin de trei săptămâni
Șoferii din România scot tot mai mulți bani din buzunar pentru un plin. Prețul motorinei a crescut cu peste 1 leu pe litru în mai puțin de trei săptămâni, pe fondul unui val de majorări aproape zilnice. Miercuri dimineață, 18 martie, la o stație Petrom din Capitală, benzina standard a ajuns la 8,69 lei/l, iar motorina a sărit la 9,25 lei/l.
Val de scumpiri consecutive
Majorările de miercuri, de 10 bani la benzină și 15 bani la motorină, nu sunt deloc singulare. Acestea vin după o serie lungă de creșteri operate aproape zilnic. Doar în luna martie au fost înregistrate aproximativ zece scumpiri consecutive, continuând un trend început încă din februarie.
de la începutul lunii, benzina s-a scumpit cu circa 64 de bani pe litru. La motorină, însă, situația e mult mai gravă, majorarea depășind pragul de 1 leu pe litru. Iar în unele stații premium OMV din București, prețurile sunt și mai piperate. Aici, motorina a atins deja 9,39 lei/l, în timp ce benzina a ajuns la 8,82 lei/l.
Războiul din Orient, principalul vinovat
Dar ce se întâmplă, pe bune, pe piața din România? Autoritățile și analiștii pun aceste creșteri pe seama contextului internațional, indicând în special conflictul din Orientul Mijlociu, care a aruncat în aer piețele petroliere.
„Prețurile au crescut, e foarte rău asta, dar au crescut datorită crizei internaționale”, a declarat președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu. Acesta a ținut să sublinieze că România nu este o excepție în acest peisaj, ba chiar în unele state europene scumpirile au fost și mai accentuate.
Consiliul Concurenței: Fără înțelegeri pe piață
E drept că ritmul accelerat al majorărilor a ridicat semne de întrebare cu privire la posibile practici anticoncurențiale. totusi, Consiliul Concurenței susține că nu a găsit dovezi în acest sens.
„Nu am depistat înțelegeri sau comportamente coordonate între companiile din România. Monitorizăm permanent piața și, dacă apar indicii, vom interveni”, a declarat Chirițoiu.
O declarație menită să calmeze spiritele.
Oficialul a explicat că unele companii care operează în România au propriile resurse de petrol (un avantaj deloc de neglijat), ceea ce a permis amortizarea parțială a șocului internațional.
Riscul unui deficit intern
Numai că autoritățile atrag atenția asupra unui alt risc, unul la care poate nu mulți s-au gândit. O diferență prea mare între prețurile din România și cele din țările vecine ar putea duce la exporturi masive de combustibil, creând un deficit pe piața internă. Practic, am putea rămâne fără benzină și motorină în stații.
Avertismentul vine chiar de la șeful Consiliului Concurenței. „Singurul risc de a rămâne fără produse este dacă avem prețuri mai mici decât țările din jur”, a conchis Bogdan Chirițoiu.
