Robo-taxiurile circula in Zagreb. O cursa costa 2 euro, soferii de taxi sunt in pericol
Robo-taxiurile, vehicule complet autonome fara șofer, au fost autorizate să circule pe străzile din Zagreb, capitala Croației. Este o premieră pentru Uniunea Europeană. Prețul unei curse a fost stabilit la un tarif promoțional de 2 euro, iar proiectul pilot ar putea schimba fundamental industria transportului urban.
Zagreb, primul oras UE cu taxiuri autonome
Zagreb a devenit prima capitală europeană și primul oraș din Europa care permite circulația acestor vehicule futuriste. De luna trecută, 10 robo-taxiuri ale start-up-ului croat Verne operează în centrul orașului. Compania este susținută de Uber și face parte din grupul Rimac, iar tehnologia este dezvoltată de compania chineză Pony.ai. Dar cum stau lucrurile la drum?
Operator uman la bord, deocamdata
Chiar dacă mașinile se deplasează autonom, fiecare robo-taxi are la bord un operator uman. Rolul său este să intervină în situații de urgență sau dacă apare o eroare de sistem. Iar planurile sunt ambițioase. Dacă totul va decurge fără incidente până la finalul anului 2026, supravegherea umană va fi eliminată, relatează France24.com.
Extinderea serviciului nu se oprește aici. Aria de acoperire va crește de la centrul Zagrebului la întregul oraș. Mai mult, compania Verne intenționează să se extindă în alte 11 orașe din UE, Marea Britanie și Orientul Mijlociu. Ne-am gândit vreodată că vom vedea asta atât de repede în Europa?
Tarif promo de 1,99 euro. Extindere graduala
„Deocamdată, vehiculele operează în centrul orașului, în anumite părți din sud și în jurul aeroportului”, a declarat, pentru AFP, Marko Pejkovic, CEO al Verne. „Extinderea este graduală, fiecare zonă nouă fiind introdusă doar după o validare detaliată și odată ce sistemul este dovedit fiabil în condiții reale”, a explicat Verne. Potrivit Newsweek, interesul pentru serviciul de robo-taxi, care costă 1,99 euro per cursă, este puternic.
Marko Pejkovic a explicat că prețul mic a avut ca scop atragerea utilizatorilor și încurajarea feedback-ului. E drept că prețurile sunt așteptate să crească pe măsură ce serviciul se dezvoltă. Aceste mașini, dezvoltate de chinezii de la Pony.ai, sunt echipate cu 14 camere și 9 senzori radar de tip lidar. Această tehnologie permite monitorizarea traficului și a mediului înconjurător pe o rază de până la 650 de metri în jurul autovehiculului.
Impactul asupra soferilor de taxi si ride-sharing
Decizia Croației deschide o nouă eră, dar ridică și întrebări serioase. Ce înseamnă asta pentru mii de șoferi de taxi, Uber sau Bolt? Dacă proiectul va fi extins pe scară largă, locurile de muncă ale acestora ar putea fi în pericol. Până la urmă, costul redus al curselor și eficiența vehiculelor autonome sunt argumente puternice pentru adoptarea lor masivă. Iar un tarif de 2 euro pe cursă, chiar și promoțional, este greu de concurat.
Această tendință globală, deși la început, ar putea ajunge și în România, unde discuțiile despre reglementarea serviciilor de ride-sharing sunt deja aprinse. Imaginati-vă un București cu robo-taxiuri. Dar asta e o altă poveste. Pentru moment, Zagreb deschide drumul spre un viitor al transportului urban complet diferit.
