Tarifele STB, condiționate de Ciucu de reforme. Dispută politică pentru controlul companiei.

Discuțiile despre majorarea tarifelor pentru transportul public din Capitală scot la lumină jocurile politice din spatele Societății de Transport București. Ciprian Ciucu condiționează orice creștere a prețului biletelor de o curățenie masivă în organigrama companiei și denunță o disproporție uriașă între personalul administrativ și cel operativ.

Miza reală depășește simpla valoare a unei călătorii. Vorbim despre controlul decizional și financiar al unei companii profund politizate, unde zeci de primari din județul vecin dictează regulile, dar nota de plată este achitată exclusiv din bugetul bucureștenilor.

Iar exact așa cum a relatat luni seara Mediafax, membrii Adunării Generale a Acționarilor (AGA) din partea PSD și PNL au solicitat inițial creșterea tarifului. Numai că, atunci când proiectul a ajuns pe ordinea de zi, calculele electorale au primat, iar social-democrații au refuzat să mai voteze documentul, blocând inițiativa.

RecomandariPNȚCD pierde sediul istoric și datorează sute de mii de euro. Restaurantul ilegal a fost demolat.

Cum se împarte decizia politică

Cifrele din spatele companiei arată o structură administrativă uriașă. până la urmă, cum justifici o asemenea schemă de personal când calitatea serviciilor stagnează?

„Acum avem 5.000 de șoferi și vatmani și încă 5.000 personal TESA, economiști și marketing. La marketing sunt vreo 24 de angajați.” – Ciprian Ciucu, primar

Dar anomalia administrativă majoră se află chiar la nivelul conducerii, acolo unde se iau deciziile financiare strategice.

„Competența a luat-o la Ilfov, unde sunt 40 de primari în AGA din Ilfov și unul din București. Prostul cu banii e din București. Dar ceilalți 40 au decizia și îi pun managementul companiei.” – Ciprian Ciucu, primar

Restructurarea amânată a companiei

Și totuși, cine își asumă costul politic al reformei? Edilul a cerut clar conducerii STB (subordonată direct Consiliului General) să vină cu un plan de reorganizare pentru această structură pe care o consideră „profund nereformată și căpușată”.

RecomandariSenatul a votat declararea publică a donatorilor organizațiilor civile. PSD și AUR au asigurat majoritatea.

Alternativele puse pe masă sunt dure.

„Le-am zis că au două alternative: or se înceapă să scadă costurile și să crească calitatea serviciilor, or intră în insolvență că nu mai avem bani.” – Ciprian Ciucu, primar

Simplu să crești tarifele când aparatul administrativ este supradimensionat. Soluția propusă nu vizează șoferii sau muncitorii din depouri, ci personalul adus strict pe criterii politice. Cerința clară este ca managementul „să mai dea afară din pile și relații, pentru că a crescut și a fost căpușată structura STB” înainte de a cere bani de la cetățeni.

RecomandariConsultanta juridica de 19.000 euro pentru Guvern. Implicare controversata în programul SAFE.

O nouă tentativă de majorare a tarifelor va fi repusă pe ordinea de zi abia după ce conducerea executivă va demonstra tăieri concrete din zona administrativă. Până la primele concedieri din birourile STB, bucureștenii continuă să subvenționeze o schemă de personal care blochează orice investiție reală în modernizarea flotei.