Un mecanic cu 8 clase a modificat un Fiat să meargă cu cărbune în criza din Cuba
Un mecanic cubanez în vârstă de 56 de ani, cu doar opt clase absolvite, a găsit o soluție de necrezut la criza de carburanți care a lovit Cuba. Juan Carlos Pino și-a modificat vechiul său Fiat Polski din 1980 pentru a funcționa cu cărbune, folosind un sistem ingenios, un fel de „alambic” care produce gaz propan.
Nevoia te învață
Criza de benzină a lovit puternic insula din Caraibe, mai ales de când Washingtonul a întrerupt transporturile de petrol din Venezuela către Cuba în ianuarie. Folosind genul de ingeniozitate pe care mulți cubanezi au dezvoltat-o de-a lungul deceniilor de sancțiuni americane, Pino a decis să acționeze. Pentru el, cărbunele este un combustibil mai ieftin și, mai ales, mult mai abundent decât benzina.
„Într-o criză ca aceasta, este cea mai bună opțiune pe care o avem”, a declarat Pino. Iar motivația sa este una cât se poate de practică. „Avem nevoie de mobilitate, trebuie să putem planta culturi”, a adăugat mecanicul.
„Locomotiva” din Aguacate
Pino și-a construit mașina pe cărbune în atelierul său din Aguacate, o localitate cu o populație de 5.000 de locuitori, situată la aproximativ 70 km est de Havana. Odinioară, zona prospera datorită unei rafinării de zahăr, acum închisă. Astăzi, peisajul este dominat de pășuni pentru vaci și cariere de piatră.
Aici, Pino este o adevărată celebritate locală.
„Locomotiva” sa Polski, un model cu doi cilindri, se deplasează pufnind pe străzile pline de gropi, având în spate un rezervor distinctiv de combustibil de 60 de litri. V-ați gândit vreodată cum ar fi să vedeți așa ceva pe stradă? Localnicii se adună frecvent pentru a-și face selfie-uri cu mașina, unii fiind de-a dreptul neîncrezători, în timp ce alții îl întreabă dacă le-ar putea construi și lor un astfel de vehicul.
Cum funcționează, pe bune?
Hai să vedem cum stă treaba. Pino și-a construit dispozitivul de gazeificare a cărbunelui în întregime din resturi și obiecte reutilizate. Procesul este interesant prin simplitatea sa. Cărbunele arde în interiorul unui rezervor de propan convertit, care este sigilat cu capacul unui transformator. Arderea transformă cărbunele în gaz de sinteză sau syngas, format în principal din hidrogen și monoxid de carbon.
Dar gazul nu ajunge direct la motor. Numai că soluția de filtrare este la fel de ingenioasă. Gazul trece printr-un filtru fabricat dintr-un bidon de lapte din oțel inoxidabil, umplut cu haine vechi. Abia după acest proces ajunge „curat” la motorul mașinii.
Planuri de viitor
Mecanicul cubanez nu se oprește aici. Următorul său proiect este să modifice un tractor pentru a funcționa pe același principiu. Nevoia de a putea lucra pământul este, până la urmă, esențială pentru supraviețuirea comunității sale.
În Aguacate, Polski-ul lui Pino continuă să pufăie pe străzile pline de gropi, un simbol al rezistenței și al ingeniozității (născute din zeci de ani de sancțiuni) care sfidează o criză aparent fără ieșire.
