Undă verde pentru 77 km de autostradă spre Alexandria după 13 ani de așteptare
Un pas uriaș pentru infrastructura din sudul țării a fost făcut pe 25 martie 2026, când s-a emis acordul de mediu pentru Autostrada București – Alexandria. Proiectul, parte din mult-așteptata Autostradă a Sudului (A6), a stat blocat în sertare și hârtii timp de 13 ani, o perioadă în care șoferii au continuat să riște pe una dintre cele mai periculoase șosele din România.
13 ani de pauză și hârtii
Autostrada Sudului a fost, nu de puține ori, un vis frumos pe hârtie. Traseul ei, gândit să lege Capitala de Lugoj pe o distanță de circa 300 de kilometri, trecând prin Alexandria, Craiova și Drobeta Turnu Severin, a rămas în mare parte doar un plan. Până acum, din toată această autostradă au fost construiți doar vreo 11-13 kilometri. Și aceia au fost inaugurați în 2013, între Lugoj și nodul Balinț. De atunci, nimic.
Doar „hârtii”.
Abia la începutul lui 2023 a fost aprobat traseul pentru sectorul București-Alexandria, iar pe 27 ianuarie 2025 au demarat dezbaterile publice pentru obținerea Acordului de Mediu (un document esențial pentru orice proiect de infrastructură). Acum, în sfârșit, a fost emis.
Ce urmează și cum va arăta drumul
Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu. El a explicat care sunt pașii birocratici rămași de parcurs, dar a oferit și detalii tehnice concrete despre viitorul drum. Până la urmă, cum va arăta autostrada?
„A fost emis Acordul de Mediu pentru 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀̦𝘁𝗶 – 𝗔𝗹𝗲𝘅𝗮𝗻𝗱𝗿𝗶𝗮, fiind o etapă preliminară avizării și aprobării studiului de fezabilitate. După finalizarea Studiului de Fezabilitate, vom parcurge 𝘂𝗿𝗺𝗮̆𝘁𝗼𝗿𝗶𝗶 𝗽𝗮𝘀̦𝗶: avizarea (CTE CNAIR, MTI și interministerial) şi aprobarea indicatorilor tehnico-economici în Guvernul României; întocmirea caietului de sarcini și lansarea licitației pentru proiectare și execuție lucrări”, a transmis oficialul.
Dar hai să vedem detaliile. Scrioșteanu a continuat: „Despre varianta de traseu finală, ne dorim ca aceasta să fie complementară strategiilor și viziunilor de dezvoltare ale județelor și localităților pe care le tranzitează. De exemplu, pentru punctul de start din Ilfov este prevăzută o 𝗰𝗼𝗻𝗲𝘅𝗶𝘂𝗻𝗲 cu viitorul Drum Radial 10 Măgurele Expres și Autostrada Bucureștiului A0, iar pe traseu va avea mai multe conexiuni, printre care şi cu A5 București – Giurgiu, care va face legătura și cu noul pod peste Dunăre.”
Zeci de pasaje și 10 noduri rutiere
Proiectul este unul complex, cu zeci de lucrări de artă și conexiuni menite să deservească întreaga zonă. Cifrele sunt impresionante, pe bune. Iată principalele caracteristici, așa cum au fost prezentate de Irinel Scrioșteanu.
„Principalele 𝗰𝗮𝗿𝗮𝗰𝘁𝗲𝗿𝗶𝘀𝘁𝗶𝗰𝗶 prevăzute ale Autostrăzii București – Alexandria sunt: 77 km lungime traseu, împărțiți în 3 loturi; 47 pasaje și viaducte, dintre care pasajele peste Argeș și Vedea sunt cele mai lungi (994 metri, respectiv 1153 metri), iar lungimea totală a lucrărilor de artă însumează 10,8 km; 10 noduri rutiere: Nod 1 (km 1+750) – București, legătură A0 km 78+957 și Drumul Radial 10 – Măgurele Expres; Nod 2 (km 9+392) – Mihăilești, legătură DJ412A; Nod 3 (km 12+818) – Mihăilești, Iepureşti, legătură cu viitoarea Autostradă București – Giurgiu #A5; Nod 4 (km 15+710) – Stâlpu, legătură DN6(E72); Nod 5 (km 25+950) – Letca Noua, legătură DN61; Nod 6 (km 36+256) – Letca Veche, legătură DJ601D; Nod 7 (km 44+239) – Tunari, legătură DJ503; Nod 8 (km 59+626) – Vităneşti, legătură DN6(E70); Nod 9 (km 69+759) – Alexandria, legătură DJ504; Nod 10 (km 75+365) – Alexandria, legătură DN6F(E70) km 9+301 (Noduri rutiere foto) spații de servicii cu locuri de parcare pentru încărcarea vehiculelor electrice; parcare securizată pentru camioane; 15 zone pentru trecerea de pe o cale pe alta a autostrăzii în caz de situații de urgență”.
Județele Ilfov, Giurgiu și Teleorman, pe hartă
Viitorul drum va traversa zeci de localități din trei județe, schimbând fundamental dinamica economică și socială a regiunii. Traseul Autostrăzii Sudului București – Alexandria va trece prin unitățile administrativ-teritoriale din 𝗜𝗹𝗳𝗼𝘃 (Dărăști, Măgurele), 𝗚𝗶𝘂𝗿𝗴𝗶𝘂 (Mihăilești, Iepurești, Bulbucata, Letca Noua, Ghimpați) și 𝗧𝗲𝗹𝗲𝗼𝗿𝗺𝗮𝗻 (Bujoreni, Botoroaga, Drăgăneşti-Vlasca, Băbăița, Măgura, Orbeasca, Alexandria, Mavrodin, Buzescu).
Numai că șoferii nu trebuie să se bucure prea devreme. Dacă se menține ritmul de până acum, procedurile de avizare, aprobare a indicatorilor și lansare a licitației ar putea dura încă aproximativ doi ani. În paralel, un alt tronson al Autostrăzii Sudului, cel dintre Craiova și Târgu Jiu, se află deja în stadiul de licitare.
