UPDATE/Stanciu(Alstom),despre posibilitatea opririi metroului:Este un risc major,dar suntem în discuţii; Metrorex ne datorează 150 de milioane de lei
Provocările Mentenanței Metroului București: O Situație Critică
Există un risc semnificativ ca metroul din București să nu mai funcționeze după Anul Nou, având în vedere că contractul de mentenanță expiră pe 31 decembrie. Gabriel Stanciu, directorul general al Alstom Transport România, a subliniat, într-o întâlnire cu presa, că discuțiile cu Metrorex sunt în curs de desfășurare pentru a găsi soluții viabile. Totuși, un obstacol major rămâne plata restanțelor, care se ridică la aproximativ 150 de milioane de lei și care datează de un an.
Prioritatea: Continuarea Serviciului Public
Stanciu a afirmat că principalul obiectiv este asigurarea continuității serviciului public. „Suntem deschiși să colaborăm cu Metrorex pentru a găsi soluții care să permită menținerea operării metroului fără întreruperi. Problema principală rămâne datoria acumulată, care a crescut semnificativ în ultimele luni”, a declarat el.
Directorul a subliniat că Metrorex nu a efectuat plățile pentru serviciile de mentenanță din decembrie anul trecut, ceea ce a dus la acumularea unei datorii considerabile. „Datoria este certă și exigibilă, iar Metrorex nu a contestat-o. Nu acuzăm Metrorex de rea-credință, dar situația financiară a companiei este complicată”, a adăugat Stanciu.
Negocieri și Soluții Financiare
Stanciu a menționat că Metrorex nu a propus un nou plan de eșalonare a datoriilor. „Înțeleg că se află în proces de majorare de capital, dar nu avem detalii precise despre stadiul acestei proceduri”, a explicat el. De asemenea, a subliniat că datoria nu a fost contestată și că există o urgență în a găsi o soluție.
„Am propus o prelungire de trei luni a contractului de mentenanță, dar aceasta a fost refuzată. Fără o soluție rapidă, ne vom opri activitatea, deoarece nu putem continua fără a fi plătiți”, a avertizat Stanciu.
Responsabilitate Socială și Impactul Asupra Cetățenilor
Alstom Transport România a continuat să efectueze mentenanța pentru a evita întreruperea transportului public. „Responsabilitatea noastră socială ne determină să căutăm soluții până la epuizarea tuturor opțiunilor contractuale. Totuși, nu putem lucra la nesfârșit fără compensații financiare”, a subliniat el.
Stanciu a explicat că, deși au fost avertizări cu privire la expirarea contractului, nu a fost publicată o nouă licitație pentru servicii de mentenanță. „Am atras atenția asupra necesității de a lua măsuri, dar nu s-a acționat în consecință”, a adăugat el.
Perspectivele Viitoare și Riscurile Asociate
În cazul în care serviciile de mentenanță se opresc, Stanciu a asigurat că nu va exista un impact imediat asupra circulației metroului, datorită rezervelor de trenuri pregătite. „Însă, lucrul fără plată pe termen lung este devastator pentru companie”, a afirmat el.
Întrebat despre posibilitatea ca trenurile să circule fără mentenanță, Stanciu a răspuns: „Este imposibil să ne asumăm un astfel de risc. Siguranța pasagerilor este prioritară, iar fără revizii corespunzătoare, nu putem continua”.
În concluzie, directorul general a recunoscut că riscul ca metroul să nu mai circule după 31 decembrie este real, dar a subliniat că negocierile cu Metrorex continuă zilnic pentru a găsi soluții. „Dacă vom obține garanții de plată, vom putea continua activitatea în condiții excepționale”, a concluzionat Stanciu.
Sursa: Financiarul.ro.
