Zagreb introduce taxiuri autonome cu 2 euro cursa. Uber si Bolt pot pierde soferii
Capitala Croației a devenit primul oraș din Europa care permite circulația taxiurilor complet autonome pe drumurile publice. De luna trecută, pe străzile din centrul Zagrebului operează 10 robo-taxiuri la un tarif promoțional de doar 2 euro per cursă.
Tehnologie chineză pe străzile europene
Flota aparține start-up-ului croat Verne. Vorbim despre o companie susținută de Uber și integrată în grupul Rimac, care folosește tehnologie dezvoltată de chinezii de la Pony.ai.
Dar mașinile nu sunt complet singure deocamdată. Fiecare robotaxi are la bord un operator uman pregătit să intervină rapid în situații de urgență sau în cazul unei erori de sistem.
„Deocamdată, vehiculele operează în centrul orașului, în anumite părți din sud și în jurul aeroportului”, a declarat pentru AFP Marko Pejkovic, CEO al Verne.
Cât costă și cum funcționează senzorii
V-ați gândit vreodată cum ar arăta traficul din București sau Cluj cu astfel de mașini? E drept că șoferii români de ridesharing privesc cu îngrijorare această inovație, mai ales că o extindere a proiectului la nivel european ar putea pune în pericol mii de locuri de muncă din rețelele locale Uber sau Bolt.
Până la urmă, costul dictează piața. Interesul clienților este uriaș, așa cum a relatat Newsweek într-o analiză recentă, tocmai pentru că o cursă costă fix 1,99 euro. Marko Pejkovic a explicat clar că acest preț redus are un singur scop precis: atragerea rapidă a utilizatorilor și colectarea de feedback. Tarifele vor crește pe măsură ce serviciul se maturizează financiar.
Din punct de vedere tehnic, robo-taxiurile din Zagreb sunt o fortăreață digitală. Autoturismele (dezvoltate de Pony.ai) sunt echipate cu 14 camere și 9 senzori radar de tip lidar. Aceste sisteme monitorizează traficul și mediul înconjurător pe o rază de până la 650 de metri în jurul autovehiculului.
„Extinderea este graduală, fiecare zonă nouă fiind introdusă doar după o validare detaliată și odată ce sistemul este dovedit fiabil în condiții reale”, a explicat Verne într-un comunicat oficial.
Planuri de extindere fără șofer uman
Și totuși, testul suprem abia urmează. Dacă proiectul pilot se desfășoară fără incidente majore, responsabilii proiectului susțin că șoferul de siguranță va fi eliminat complet până la finalul anului 2026.
Aria de acoperire va fi extinsă treptat dincolo de centrul capitalei croate.
Numai că ambițiile companiei depășesc granițele Croației. Verne are deja în vedere lansarea serviciului în alte 11 orașe din Uniunea Europeană, Marea Britanie și Orientul Mijlociu.
