Zeci de nave încărcate cu gaz lichefiat aşteaptă în largul coastelor Europei.

Zeci de nave uriașe, pline cu gaz natural lichefiat, așteaptă în largul coastelor Spaniei, Portugaliei, Regatului Unit și a altor țări europene, transmite BBC.

Astfel că, răcit la circa -160C pentru a fi transportat, acest combustibil este foarte solicitat, în condițiile crizei gazelor rusești. Cu toate acestea, navele pline cu gaz rămân pe mare cu încărcătura lor.

După invadarea Ucrainei, în luna februarie, Rusia a redus livrările de gaz către Europa, declanșând o criză energetică ce a dus la creșteri uriașe ale prețurilor gazului și la temeri că ar putea exista o penurie a gazelor la iarnă.

„Acest lucru se întâmplă de cinci-șase săptămâni”, afirmă Augustin Prate, vicepreședinte al piețelor de energie și mărfuri la Kayrros, unul dintre experții care au urmărit evoluția situației.

El și colegii săi urmăresc navele prin semnale AIS (Automatic Identification System), care sunt transmise de nave, noteaază Digi 24.

„E clar că este o poveste importantă”, a mai spus acesta.

Fraser Carson, analist la Wood Mackenzie, a numărat luna aceasta 268 de nave cu gaz natural lichefiat (GNL) aflate pe apă în toată lumea, în condițiile în care media anuală e de 241. Dintre cele aflate acum pe mare, 51 sunt în largul coastelor Europei.

Acesta explică acest lucru prin faptul că țările europene au început să cumpere gaze naturale în timpul verii, pentru a-și umple rezervoarele așa încât să poată asigura necesarul de energie în această iarnă. Scopul iniţial era de a umple rezervoarele la 80% din capacitatea totală până la 1 noiembrie. Acest obiectiv a fost atins şi depăşit însă cu mult înainte de termen.

Cele mai noi date indică că nivelul total de stocare este în prezent de aproape 95%. Importul de GNL a jucat un rol esenţial în realizarea acestui obiectiv pentru Europa.

Însă cererea de instalaţii care să încălzească acest combustibil şi să îl transforme înapoi în gaz rămâne crescută. Nu există foarte multe asemenea uzine în Europa, pentru că continentul s-a bazat până în prezent pe gazul furnizat prin conducte din Rusia. Acesta este unul dintre motivele pentru care navele cu gaz natural lichefiat stau la coadă pentru a avea acces la terminalele de regazeificare.

În plus, Germania şi Olanda au investit în noi instalaţii care să facă acest lucru și ar urma să devină operaţionale în câteva luni. De cealaltă parte, în Europa se consumă mai puţin gaz din cauza vremii destul de calde. Mai mult, spune Antoine Halff, cofondatorul Kayrros, activitățile industriale care se bazează pe gaz produc mai puțin.

„A existat o scădere foarte mare a producției de ciment și oțel în Europa”, adaugă el.