Peste 35,5 milioane de lei. Atât costă o nouă șansă la viață pentru bebelușii din România aflați în stare critică. Ministerul Sănătății a pornit o licitație de proporții pentru 12 unități mobile de terapie intensivă neonatală. Banii? Vin integral din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), potrivit Promotor.
Anunțul a apărut deja pe SEAP (Sistemul Electronic de Achiziții Publice) și practic deschide drumul pentru dotarea sistemului medical cu adevărate spitale pe roți. Publicația ProMotor, care a analizat datele, arată că autospecialele sunt gândite de la zero pentru cele mai grele intervenții. Acolo unde fiecare secundă înseamnă supraviețuire.
Spitale pe roți: Echipamentele care vor salva viețile bebelușilor
Ce înseamnă asta, concret? Fiecare mașină va fi un salon de terapie intensivă pe patru roți. Complet funcțional. Nu e vorba de dotări standard, ci de echipamente de ultimă generație, construite special pentru cei mai fragili pacienți. Pe listă se cere, de exemplu, un ventilator de transport neonatal, un aparat calibrat pentru plămânii minusculi și sensibili ai unui prematur.
La fel de important: sistemul de reducere a temperaturii corporale. Este o dotare cheie. Protejează creierul bebelușului de leziuni în situații de criză, cum ar fi lipsa de oxigen la naștere. Suita medicală include și multiple butelii de oxigen, absolut necesare pentru a susține viața în timpul transferurilor lungi, de ore întregi. Totul e calculat pentru a stabiliza și transporta copilul în siguranță absolută.
Mai mult decât o ambulanță: „Fiara” de 190 de cai putere
Să fie clar, nu vorbim de o dubă oarecare. Nici pe departe. Caietul de sarcini e foarte strict și cere viteză, fiabilitate și spațiu. Motorul? Minimum 190 de cai putere, dar cu o capacitate cilindrică de cel mult 2,2 litri. O cerință interesantă, nu? Puterea merge spre puntea spate, o soluție clasică pentru stabilitate la greutăți mari, în timp ce cutia de viteze va fi automată, lăsându-l pe șofer să se concentreze doar la drum.
Și șasiul are regulile lui. Ampatamentul e limitat la 4,4 metri. Masa maximă admisă: 5.000 de kilograme. Rezervorul de peste 70 de litri garantează o autonomie mare, vitală pentru a acoperi distanțe lungi fără opriri. Fiecare detaliu a fost gândit.
Confort pentru salvatori și o mică uzină electrică la bord
Astfel de misiuni sunt epuizante. Fizic și psihic. Așa că, surprinzător sau nu, Ministerul s-a gândit și la confortul echipajului. Scaunul șoferului va avea cotieră. Cabina, aer condiționat. Pentru drumurile interminabile, s-a cerut un sistem de infotainment compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto.
Însă adevărata putere a acestor unități stă în sistemul electric. Echipamentele medicale consumă enorm. De aceea, mașinile vor avea o baterie auxiliară de 200 Ah și un alternator foarte puternic, de 14V / 250A. Va exista chiar și o priză de 230 V în cabină. O mică uzină electrică pe roți, gata să susțină viața.
Calendar strâns și bani europeni. Când ajung ambulanțele?
Timpul e scurt. Firmele interesate au avut termen să depună ofertele până pe 16 martie. Ce urmează? Perioada de evaluare tehnică și financiară. Un proces estimat să se încheie în vară, când se va putea semna și contractul cadru. Tot proiectul se face pe bani europeni, din PNRR. Fonduri care, de data asta, merg direct unde e o nevoie disperată în sistemul sanitar: salvarea celor mai mici și neajutorați pacienți.
