Aproape 30% din mașini au anvelope uzate RAR trage un semnal de alarmă
Aproape 30% dintre vehiculele verificate în trafic de Registrul Auto Român în 2024 aveau cel puțin o anvelopă cu profilul sub limita recomandată de siguranță. Problema e că uzura este un proces lent, aproape imperceptibil pentru șoferul de rând, până când devine un pericol real pe șosea.
Un pericol invizibil până devine critic
Majoritatea șoferilor verifică presiunea doar când se aprinde becul în bord. Uzura profilului primește și mai puțină atenție. Mașina frânează un pic mai greu, dar te obișnuiești. Derapează puțin pe ploaie, dar pui pe seama drumului. Până la urmă, lucrurile stau puțin diferit și diferența dintre aderență și accident devine critică într-o situație limită.
Verificarea corectă pas cu pas
Hai să vedem cum se face o inspecție ca la carte. O verificare corectă presupune examinarea fiecărei anvelope în 5 puncte cheie: centrul benzii de rulare, ambele margini, flancul interior și cel exterior. Căutați crăpături fine (semn de îmbătrânire), umflături sau bule (indiciu de deteriorare structurală) și orice obiecte străine încastrate în cauciuc. O diferență de adâncime mai mare de 1,5 mm între oricare două puncte indică o problemă mecanică: fie presiune incorectă, fie geometrie defectuoasă, fie amortizoare uzate.
Iar pentru o măsurătoare exactă, se folosește șublerul. Acesta se introduce în canelura principală, iar dacă valoarea este sub 3 mm, performanța anvelopei pe carosabil umed începe să scadă vizibil, chiar dacă limita legală minimă rămâne 1,6 mm.
Indicatorii TWI de care mulți șoferi nu știu
Fiecare anvelopă modernă are indicatori de uzură integrați, numiți TWI (Tread Wear Indicator). Sunt, niște mici proeminențe de cauciuc situate la baza canalelor principale. Când suprafața anvelopei ajunge la același nivel cu acești indicatori, înseamnă că s-a atins limita legală de 1,6 mm și anvelopa trebuie înlocuită obligatoriu.
Poziția lor este marcată pe flanc printr-un triunghi mic sau prin literele TWI.
Factorul timp anvelopele chiar expiră
V-ați gândit vreodată că anvelopele au o dată de expirare? E drept că nu e la fel de evidentă ca la un produs alimentar, dar cauciucul se degradează chimic în timp. Radiațiile UV și variațiile de temperatură îl fac să-și piardă elasticitatea. Recomandarea producătorilor este clară: înlocuiți anvelopele după maximum 6 ani de la data fabricației, indiferent de kilometraj. Data este înscrisă pe flanc sub forma codului DOT, unde ultimele 4 cifre indică săptămâna și anul. De exemplu, un cod terminat în „2523” înseamnă că anvelopa a fost fabricată în săptămâna 25 din anul 2023.
Când și cum ar trebui să faci verificarea
Numai că degeaba știi toate astea dacă nu le aplici. Recomandarea tehnică este o inspecție vizuală la fiecare 5.000 de kilometri sau o dată la două luni, oricare variantă survine prima. Înainte de orice drum lung, o verificare a presiunii și a stării profilului este esențială. Dacă verificarea arată că este momentul pentru un set nou, pe marvinauto.ro se pot găsi modele compatibile cu mașina, cu livrare în toată țara.
Dar ce faci dacă ai lovit o groapă sau o bordură? Simplu: controlezi imediat flancurile pentru deformări. Aceste obiceiuri simple pot preveni situații periculoase și, deloc de neglijat, pot prelungi durata de viață a anvelopelor cu până la 20%.
