Autostrada Lugoj-Deva a ajuns la 56% pe secțiunea cheie Margina-Holdea
Lucrările pe secțiunea lipsă din Autostrada A1 Lugoj-Deva, cei 9,13 kilometri dintre Margina și Holdea, au atins un stadiu fizic de 56%. Anunțul a fost făcut sâmbătă de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Finalizarea acestui tronson este crucială, pentru că va permite, în sfârșit, circulația neîntreruptă pe autostradă de la Boița (Sibiu) până la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.
Mobilizare de forțe pe șantier
Pe șantierul deschis de asocierea de constructori români și bosniaci (UMB Spedition-EuroAsfalt) lucrurile par să se miște bine. Potrivit șefului CNAIR, în teren sunt mobilizați 330 de muncitori și 85 de utilaje. E drept că vorbim despre unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură din România, care include și celebrele tuneluri pentru urși.
Primul set de tuneluri, aproape gata
Hai să vedem cum stau lucrurile la primul tunel. Aici, veștile sunt excelente. S-au finalizat complet excavațiile și lucrările de torcretare în ambele galerii. Galeria de pe calea 2 are o lungime de 415 metri, în timp ce galeria de pe calea 1 măsoară 367,5 metri. Și fundațiile boltei întoarse au fost terminate la ambele galerii, un pas esențial pentru stabilitatea structurii.
Mai mult, s-a avansat și cu hidroizolația. În galeria de pe calea 2 a fost deja montată pe o lungime de 340 de metri, iar în galeria de pe calea 1 s-a ajuns la 324 de metri. Dar cea mai concretă dovadă a progresului este alta. În momentul de față se poate traversa cu mașina galeria de pe sensul Nădlac – Sibiu (calea 2).
Un prag psihologic a fost depășit.
Se accelerează săpăturile la tunelul principal
La cel de-al doilea tunel, cel mai lung, se lucrează la fel de intens. La galeria de pe calea 2, care va avea în total 1985 de metri, s-au excavat deja 930 de metri. În schimb, la galeria de pe calea 1 (cu o lungime totală de 1825 de metri) s-a săpat pe o distanță de 1.144 de metri. V-ați gândit vreodată la complexitatea unei asemenea operațiuni, la sute de metri sub pământ?
Iar pentru a grăbi și mai mult lucrurile, se pregătește o nouă strategie. Cristian Pistol a explicat planul: „Pentru creșterea ritmului lucrărilor de excavație la Tunelul 2, constructorii vor deschide un nou acces în galeria de pe sensul Sibiu-Nădlac (calea 1) și vor lucra din 8 puncte. A fost finalizată platforma pe care se va monta fabrica de grinzi care vor fi montate pe poduri și viaducte”.
Miza PNRR și un vis de 360 de kilometri
Până la urmă, totul se rezumă la timp și bani. Contractul are o valoare de 1,82 miliarde de lei (fără TVA) și este finanțat prin PNRR (Planul Național de Redresare și Reziliență), ceea ce impune un termen de finalizare strict. Lucrările trebuie terminate anul acesta.
Numai că miza este mult mai mare decât bifarea unui proiect. Odată ce secțiunea Margina-Holdea va fi deschisă, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița, de lângă Sibiu, până la granița cu Ungaria, la Nădlac. Un drum de peste 360 de kilometri fără niciun ocol sau blocaj.
