Avertisment dur pentru industria europeana. Sute de mii de locuri de muncă dispar rapid

Uniunea Europeană se confruntă cu un val masiv de importuri ieftine din China, care amenință să distrugă industrii întregi, de la sectorul auto la cel chimic. Cifrele brute arată o realitate dură. Doar în Germania au dispărut 250.000 de locuri de muncă industriale din 2019 încoace, fenomen accelerat de o monedă chineză subevaluată artificial.

Miza reală depășește o simplă dispută comercială. Dincolo de cifre, vorbim despre o colonizare de facto a bazei industriale europene. Când materiile prime și componentele esențiale ajung să fie controlate de un singur actor statal, întreaga suveranitate economică a blocului comunitar devine vulnerabilă. Iar această dinamică lovește direct și în economia României, unde zeci de mii de angajați din sectorul auto depind important de comenzile și stabilitatea fabricilor din Germania.

Acest lucru se înscrie într-o tendință observată încă de acum 25 de ani, când intrarea forțată a Beijingului în Organizația Mondială a Comerțului a generat primul „șoc chinezesc” și a dus la pierderea a milioane de locuri de muncă în SUA. Dar acum, tactica s-a rafinat mare.

RecomandariCare sunt principalele motive, din industria siderurgică europeană, în privinţa locurilor de muncă?

Componentele invizibile care blocheaza productia

La prima vedere, atenția publică este captată de mașinile electrice chinezești care invadează porturile europene. Numai că pericolul major este mult mai profund și mai puțin vizibil.

„Când oamenii se gândesc la importurile din China, se gândesc la produse finite, cum ar fi vehiculele electrice, dar nu acolo e problema. Problema e volumul imens de componente importate din China. Dacă e ceva de spus, e că Europa devine tot mai dependentă de China.” – Jens Eskelund, președintele Camerei Europene de Comerț de la Beijing

Datele confirmă această perspectivă sumbră. Într-o analiză detaliată publicată recent de Antena3, se arată că UE importă din China 88% din volumul de aminoacizi necesari industriei farmaceutice și alimentare. Situația este și mai gravă în cazul poliolilor (utilizați pentru mase plastice, vopsele și antigel), unde dependența de importurile chinezești atinge un procent uriaș de 96% din volum.

RecomandariAvertisment uriaș pentru industria auto din Europa. mașinile din China

Un curs valutar transformat în arma economică

Cum se poate concura cu o economie care joacă după propriile reguli? Subvențiile de stat masive oferite de Beijing și susținerea așa-numitelor „firme-zombi” distorsionează complet piața liberă. Și totuși, adevărata problemă pentru directorii de achiziții europeni vine din manipularea cursului de schimb. Economistul german Jürgen Matthes estimează că yuanul ar putea fi subevaluat cu până la 40% față de moneda euro.

„Dacă te gândești ce produse să fabrici și vezi un furnizor din China care face ceva la 95% din calitatea produsului european, dar cu 30-50% mai ieftin, e o alegere rațională, aș zice. Asta ne afectează și pe noi. Nu mai putem accepta situația asta, pentru că e pur și simplu incorectă.” – Oliver Richtberg, director pentru comerț exterior al VDMA

Iar efectele se văd direct în concedieri. Germania pierde între 10.000 și 15.000 de locuri de muncă lunar, doar în industria auto dispărând aproximativ 51.000 de posturi între 2024 și 2025. Excedentul comercial al Chinei față de Germania pur și simplu s-a dublat în ultimul an, ajungând la 25 de miliarde de dolari.

RecomandariCapitala europeana paralizata de dronele rusesti. Avertismentul dur de la NATO

Până la urmă, tarifele vamale impuse recent de Bruxelles s-au dovedit ineficiente, fiind anulate complet de deprecierea dirijată a yuanului. Deși Comisia Europeană pregătește Legea de Accelerare Industrială pentru a proteja producția internă, aceste măsuri legislative nu vor intră în vigoare mai devreme de anul 2027.

Deciziile imediate vor fi discutate pe 29 mai, când comisarii europeni se reunesc pentru o ședință de urgență. Până atunci, rămâne neclar cum va reuși Bruxellesul să oprească hemoragia industrială fără a declanșa un blocaj comercial total cu principalul său furnizor de materii prime.