Blocada maritimă împotriva Iranului intră într-o fază mai dură. Ce este în joc pentru rutele de petrol

Armata americană, prin CENTCOM, a confirmat joi atacarea petrolierului Jalveer, aflat sub pavilionul Guineei-Bissau, în Golful Oman, după ce nava ar fi ignorat în mod repetat instrucțiunile transmise de forțele americane. Vasul a fost lovit cu două rachete Hellfire în compartimentul motoarelor.

În practică, acesta este al treilea petrolier lovit de SUA în aceeași săptămână în Golful Oman, după Marivex și Settebello. Seria ridică miza față de începutul blocadei maritime împotriva Iranului: până acum, autoritățile americane au imobilizat nouă nave, iar ultimele trei cazuri arată trecerea de la oprire și control la lovituri directe asupra unor nave suspectate că transportă petrol iranian.

Miza nu ține doar de confruntarea dintre Washington și Teheran. Golful Oman și Strâmtoarea Hormuz sunt coridoare sensibile pentru transportul energetic, iar fiecare incident militar într-o astfel de zonă poate însemna întârzieri, costuri de asigurare mai mari și presiune suplimentară pe rutele prin care circulă țițeiul. Pentru statele care depind de marinari străini pe astfel de nave, riscul devine imediat și uman, nu doar geopolitic.

Cel mai grav episod al săptămânii rămâne atacul de miercuri asupra petrolierului Settebello, care naviga sub pavilionul statului Palau. La bord se aflau 24 de membri ai echipajului, dintre care 21 au fost salvați, iar trei marinari indieni au murit. Comparativ, în cazul Marivex, atacat luni în Golful Oman, toți cei 24 de membri ai echipajului au fost salvați.

Blocada americană intră într-o fază cu victime

Succesiunea incidentelor arată o accelerare clară. Luni a fost lovit Marivex, miercuri Settebello, iar joi Jalveer. Dacă în primul caz nu au existat pierderi de vieți omenești, al doilea atac a dus la moartea a trei marinari, iar al treilea confirmă că operațiunile americane continuă la interval de o zi.

Numai că diferența față de alte episoade de presiune maritimă este dată de bilanțul uman. Sindicatul marinarilor din India a contestat modul în care a fost făcută intervenția și a susținut că forța putea fi evitată.

„Autoritățile americane ar fi putut opri și inspecta nava fără a recurge la forță.”

Reacția are și o dimensiune diplomatică. India apare în acest dosar prin moartea celor trei marinari de pe Settebello și prin acuzațiile formulate în jurul atacurilor asupra navelor. Din informațiile disponibile, dosarul nu indică încă ce măsuri diplomatice concrete a inițiat oficial New Delhi după acest bilanț.

De ce contează Golful Oman pentru piața de energie

SUA au început blocarea transporturilor maritime legate de Iran după ce Teheranul a restricționat transportul prin Strâmtoarea Hormuz. Cum relatează Adevarul, tensiunile nu mai sunt limitate la controlul unei rute comerciale, ci se mută spre o confruntare militară care afectează direct nave comerciale suspectate că încalcă blocada.

Pentru piață, efectul imediat nu se vede doar în numărul navelor lovite, ci în gradul de risc asociat traversării zonei. Nouă nave imobilizate de la introducerea blocadei înseamnă că incidentele din această săptămână nu sunt episoade izolate, ci parte dintr-o campanie mai largă. Iar trecerea de la imobilizare la lovituri cu rachete asupra a trei petroliere într-o singură săptămână este un semnal că operatorii maritimi și asigurătorii trebuie să ia în calcul un risc militar mai ridicat decât la începutul blocadei.

Pe termen scurt, astfel de operațiuni pot încetini traficul și pot crește costurile logistice pentru transporturile de energie care trec prin Golful Oman. Pe termen mai lung, dacă blocada se prelungește și incidentele se repetă, presiunea se poate muta asupra fluxurilor de petrol iranian și asupra rutelor alternative, cu efecte comerciale pentru armatori, rafinării și statele dependente de aceste transporturi. Dosarul nu indică deocamdată cifre privind prețul petrolului sau costurile suplimentare de transport.

Negocierile blocate și extinderea răspunsului iranian împing conflictul în regiune

Atacurile asupra celor trei nave vin pe fondul unui blocaj diplomatic între SUA și Iran. Negocierile dintre cele două părți rămân blocate, iar ultimele incidente sugerează o deteriorare rapidă a situației în jurul unei rute energetice deja sensibile.

Dar tabloul regional este mai larg decât Golful Oman. Extinderea răspunsului IRGC, Garda Revoluționară iraniană, a inclus atacuri asupra unor ținte din Bahrain și Kuweit, ceea ce indică o lărgire a zonei de conflict dincolo de Strâmtoarea Hormuz, spre state din Golf care găzduiesc facilități militare americane. Pentru transportul maritim, asta înseamnă că riscul nu mai este concentrat într-un singur punct de trecere.

Din datele disponibile nu rezultă o reacție oficială a Iranului strict la atacurile asupra Jalveer, Marivex și Settebello. Lipsa unei poziții oficiale publice lasă însă deschisă posibilitatea unor noi episoade de retorsiune sau a unei escaladări indirecte prin intermediul unor atacuri în regiune.

Și episodul Jalveer are o particularitate relevantă: nava nu a fost doar interceptată, ci lovită în compartimentul motoarelor, după ce echipajul ar fi ignorat instrucțiunile americane. Asta sugerează o tactică de neutralizare a vasului pe mare, nu simpla forțare a unei opriri pentru inspecție.

Ultimul fapt confirmat este că Jalveer a devenit joi a treia navă lovită de forțele americane în această săptămână în Golful Oman, după Marivex, atacat luni, și Settebello, lovit miercuri, incident în care au murit trei marinari indieni.