Bode: Nu se pune problema lichidării TAROM
Un sprijin financiar de 37 de milioane de euro, necesar pentru revitalizarea TAROM, ar putea fi disponibil în termen de trei luni de la Trezorerie. Chiar dacă planul de salvare nu este aprobat, ministrul desemnat pentru Transporturi, Infrastructură și Comunicații, Lucian Bode, a declarat miercuri că nu se pune problema închiderii companiei aeriene naționale, în cadrul audierilor din comisiile parlamentare.
„Nu există riscul lichidării TAROM. În cazul în care restructurarea nu este aprobată, va trebui să returnăm acești bani. Îi vom primi de la Trezorerie, dar lichidarea companiei nu este o opțiune”, a afirmat Bode, răspunzând unei întrebări din partea fostului ministru Lucian Șova.
Ministrul a detaliat pașii care vor fi urmați pentru redresarea companiei. „Ce urmează? Vom finaliza evaluarea riscurilor efectuată de Eximbank, vom obține avizul ANAF pentru evaluarea bunurilor mobile ale aeronavelor, deoarece am reușit să garantăm acest ajutor cu aeronavele, ceea ce este semnificativ. De asemenea, vom încheia convenția între Ministerul Finanțelor și TAROM, iar în termen de trei luni vom acorda împrumutul de trezorerie, care va trebui să transmită ministerului nostru planul de restructurare, plan pe care îl vom notifica Comisiei Europene”, a explicat el.
Odată cu aprobarea planului de restructurare, ajutorul de salvare se va transforma în ajutor de restructurare, fără a mai fi necesară rambursarea acestuia. „Este important de menționat că, prin aprobarea planului de restructurare, ajutorul de salvare devine ajutor de restructurare, iar rambursarea nu va mai fi necesară. Decizia Comisiei Europene privind aprobarea planului poate fi emisă în maximum șase luni de la notificare, iar o ordonanță de urgență va fi emisă pentru a aproba ajutorul de restructurare. Așadar, va trebui să procedăm similar cu ajutorul de salvare, având în vedere restructurarea flotei și eficientizarea Direcției Tehnice, precum și a Direcției Comerciale, unde multe agenții generează pierderi semnificative”, a subliniat el.
Lucian Bode a abordat și situația flotei TAROM. „Suntem încântați să avem suport pentru noile aeronave ATR, care vor fi susținute prin leasing. Din păcate, situația nu este la fel de favorabilă pentru cele patru aeronave Boeing. Aici trebuie să intervenim pentru a oferi sprijin. A fost semnat un contract cu Boeing pentru aeronavele MAX, dar nu aveam asigurată finanțarea, iar avansul de 15% și 85% la livrare nu erau sustenabile. Nu știu de unde vom obține acești bani, având în vedere că în 2018 s-a semnat acel contract fără o sursă de finanțare. Încercăm să vindem cele nouă aeronave prin licitație, dar două proceduri nu au fost finalizate cu succes. Totuși, avem opțiunea de a le returna prin sistemul buy-back către furnizorii noilor ATR-uri până la sfârșitul lunii martie”, a adăugat el.
Conform reglementărilor Uniunii Europene privind ajutoarele de stat, Comisia Europeană a aprobat pe 24 februarie 2020 planul României de a oferi un împrumut temporar de aproximativ 36,7 milioane de euro (aproximativ 176 de milioane de lei) companiei TAROM. Această măsură asigură continuitatea serviciilor de transport aerian, în special pe rutele unde TAROM este singurul operator, protejând astfel pasagerii de eventuale perturbări ale traficului aerian și menținând o concurență echitabilă pe piața unică, conform Comisiei Europene.
În februarie 2020, România a notificat Comisia despre intenția de a oferi TAROM un împrumut de salvare de aproximativ 36,7 milioane de euro (aproximativ 176 de milioane lei). Compania se confruntă cu o criză severă de lichiditate din cauza creșterii costurilor de operare, cauzate de îmbătrânirea flotei. Fără acest ajutor, TAROM nu va putea să-și onoreze obligațiile financiare și să-și continue activitatea.
Pe 19 februarie, Lucian Bode a declarat că TAROM va încheia anul 2019 cu pierderi de aproape 200 de milioane de lei, subliniind că nu exista altă soluție în afară de acordarea ajutoarelor de salvare. „Compania va încheia anul 2019 cu pierderi de aproape 200 de milioane de lei, iar în prezent nu avem altă opțiune decât să acordăm ajutor de salvare. Am emis o ordonanță de urgență pentru a crea condițiile necesare acestui ajutor. Acesta trebuie returnat în termen de șase luni, în cazul în care Comisia Europeană nu aprobă planul de restructurare. Suntem hotărâți să ducem acest plan la bun sfârșit. Dacă anterior existau soluții pentru a ieși din această situație, acum nu mai există altă opțiune decât o restructurare profundă a companiei”, a afirmat el.
TAROM operează în prezent atât pe rutele interne, cât și pe cele externe, având o flotă formată din 25 de aeronave. Compania Națională de Transporturi Aeriene Române a fost înființată în 1954 și funcționează sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Din iunie 2010, este membră a Alianței SkyTeam și din 1993 este parte a Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA).
Sursa: Financiarul.ro.
