Camioanele cu cereale din Republica Moldova pot intra în România și pe la Costești-Stânca, cu programare înainte de vamă

Camioanele cu cereale din Republica Moldova pot intra în România și prin vama Costești-Stânca, din 3 noiembrie 2026. Poliția de Frontieră a Republicii Moldova a anunțat noua rută, convenită de autoritățile celor două țări. Pentru ieșirea din Moldova, transportatorii trebuie să își programeze trecerea înainte de a ajunge la vamă, prin sistemul online BQS.

Vama rutieră funcționează 24 de ore din 24, potrivit Serviciului Vamal al Republicii Moldova. Pe 6 noiembrie, lucrări pe partea română a barajului au afectat trecerea între orele 08:30 și 11:00. După lucrări, circulația a fost reluată, a relatat agenția de stat MOLDPRES.

Cum se programează un camion cu cereale

BQS este sistemul prin care transportatorul își rezervă o zi și o oră pentru prezentarea la frontieră. Serviciul Vamal recomandase folosirea lui la Costești-Stânca încă din 30 octombrie, înainte ca ruta să fie deschisă și pentru transportul cerealelor. Sistemul fusese lansat în regim de probă la acest punct în ianuarie 2025.

Pentru un camion încărcat, Serviciul Vamal descrie rezervarea astfel:

• Transportatorul intră pe bqs.customs.gov.md sau în aplicația pentru telefon și alege vama, ziua și ora.
• Completează datele transportului și declarația vamală, documentul prin care marfa este prezentată vămii.
• Confirmă rezervarea și prezintă camionul la ora aleasă.

Dacă programarea este cerută abia după sosirea la ghișeu, șoferul primește următorul interval liber și așteaptă până atunci, potrivit informațiilor transmise de Serviciul Vamal. Instituția nu anunță un număr minim de ore pentru rezervarea din timp și nici o sancțiune pentru sosirea fără ea.

Ce trebuie verificat înainte de alegerea rutei

Lista oficială a posturilor vamale arată că ieșirea prin Costești-Stânca este permisă, cu excepția mărfurilor care necesită anumite controale la intrarea în România. Lista nu stabilește o limită de tonaj pentru acest punct.

Serviciul Vamal le cere transportatorilor de mărfuri care au nevoie de verificări pentru plante sau animale să aleagă un punct unde există personal pentru acele controale. Deschiderea rutei pentru cereale nu înlătură verificările cerute pentru încărcătură la intrarea în România.

Ce se schimbă și la celelalte vămi

Noua rută le oferă transportatorilor o alternativă la punctele aglomerate. Autoritățile moldovene au anunțat și două piste de control suplimentare la Galați-Giurgiulești, iar la Albița-Leușeni, o bandă separată pentru camioanele fără marfă.

Serviciul Vamal recomandă împărțirea curselor pe zile și ore diferite, depunerea din timp a declarațiilor electronice și plata taxei de drum pentru România înainte de plecare. Unde este necesar, instituția recomandă și folosirea sistemului electronic pentru tranzitul vamal. Autoritățile vamale moldovene spun că urmăresc traficul și își coordonează activitatea cu cele române pentru a adapta controalele la numărul de camioane.

Fotografia de mai sus este o imagine ilustrativă, din Wikimedia Commons.