Despre viitorul anvelopelor, inovaţiile şi provocările din Formula 1, în care fiecare detaliu contează, practic anvelopele sunt esențiale pentru performanța mașinilor. Recent, s-au intensificat discuțiile despre viitoarele teste ale anvelopelor Pirelli pentru sezonul 2025, în contextul unei posibile schimbări de regulament. Această analiză detaliază provocările cu care se confruntă echipele și importanța testării adecvate pentru a asigura siguranța și performanța pe pistă.
Care sunt problemele cu anvelopele actuale?
Anvelopele de 18 inci, folosite în prezent în Formula 1, au fost parte a unei mari schimbări în regulament care a avut loc în 2021-2022, când s-a trecut de la anvelopele de 13 inci. Aceste anvelope de 18 inci au fost testate extensiv, însă s-a observat că, în anumite condiții, se supraîncălzesc mai rapid decât se anticipase. De exemplu, testele Pirelli au arătat că anvelopele de 16 inci, deși discutate ca o opțiune viabilă, ar putea crea probleme suplimentare, ceea ce a dus la abandonarea ideii de a le introduce.
În creația anvelopelor de 18 inci a necesitat un efort uriaș, incluzând peste 10.000 de ore de teste pe banc și 5.000 de ore de simulări virtuale. În total, au fost dezvoltate 70 de soluții virtuale și au fost efectuate peste 4.267 de ture, echivalentul a mai mult de 20.000 de kilometri—o distanță semnificativă, aproximativ jumătate din circumferința Pământului.
Care sunt schimbările reglementărilor și impactul lor?
În mod practic, atunci când se apropie o schimbare majoră în regulament, cum ar fi trecerea la anvelope noi, se impune fie organizarea unor teste riguroase care să garanteze că echipele vor putea aduce mașinile optimizate pe pistă.
În prezent, FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) a demarat teste pentru anvelopele de ploaie, iar proaspăt întorși din sesiuni de teste la Fiorano, piloții Zhou Guanyu și Charles Leclerc au avut de lucru cu monoposturi adaptate la noile cerințe. Aceste teste sunt, însă, privite mai ales ca o formă de ghicire, deoarece mașinile de testare nu sunt dezvoltate special pentru cerințele din anul 2026.
În acest sens, echipele se află într-o ipostază delicată; chiar și o variație de 0,1 milimetri poate provoca modificări semnificative în comportamentul pe pistă. În acest context, testarea anvelopelor devine o provocare uriașă, dată fiind complexitatea vehiculelor și felul în care fiecare componentă interacționează cu anvelopele.
Inovații și provocările tehnologice
Testele Pirelli din 2025 se concentrează pe asigurarea că anvelopele se comportă adecvat în diverse condiții. De exemplu, anvelopele de ploaie, cunoscute sub denumirea de „wet tires”, nu au fost în mod frecvent folosite în competițiile recente din cauza condițiilor meteorologice care nu au favorizat acest tip de pneu. Este important de menționat că echipele preferă adesea pneurile intermediare, mai versatile în fața schimbărilor rapide ale vremii.
Unul dintre motivele pentru care anvelopele de ploaie nu au fost utilizate mai des este faptul că, atunci când pista devine umedă, cursa este adesea suspendată sau steagul roșu este afișat. Acesta este un indiciu că anvelopele de ploaie nu își îndeplinesc rolul corect. Eficiența acestor anvelope este testată doar în condiții extreme, ceea ce înseamnă că testarea lor este limitată.
Mai mult, s-a constatat că anvelopele de ploaie Pirelli devin eficiente doar când timpii pe tur își cresc valoarea cu 20% peste standardul acceptabil. Aceasta ridică întrebări despre corectitudinea testelor anterioare și despre adaptabilitatea echipelor la noile reguli.
Ședințe de testare și feedback-ul Piloților
Aceste teste nu sunt importante doar pentru dezvoltarea anvelopelor, ci și pentru a obține feedback valoros de la piloți. Comparativ cu anii anteriori, unde testele erau limitate, acum se observă o evoluție în pregătirea sezonului. De exemplu, recent s-au organizat teste pe circuitul de la Silverstone, unde anvelopele slick au fost evaluate în condiții aproape de competiție. Aceste sesiuni sunt esențiale pentru a determina cât de bine se comportă anvelopele în condițiile întâmpinate pe pista de competiție.
La acest nivel, în ciuda ingineriei avansate și a muncii depuse, nemulțumirile persistă. Este evident că există multe aspecte de îmbunătățit, iar timpul scurs până la competiția reală este din ce în ce mai scurt. Un exemplu elocvent este situația în care piloții observă că anvelopele nu corespund așteptărilor în condiții specifice, iar acest aspect trebuie tratat cu seriozitate.
Care sunt provocările din sezonul 2026?
În cadrul acestei competiţii, cu fiecare sezon care trece, FIA trebuie să se asigure că reglementările privind anvelopele sunt actualizate în mod constant, și că aceste reglementări sunt comunicate echipelor în timp util. Provocarea rămâne cum să se mențină un echilibru între inovație tehnologică și siguranță pe pistă. De asemenea, impactul pe care l-ar putea avea noile săptămâni de teste asupra echipelor este incert. Testele preliminare pe circuit vor trebui să fie extinse și aprofundate pentru a asigura că atât pneurile, cât și mașinile sunt pregătite să facă față provocărilor.
Iar sezonul 2025 promite să fie unul provocator, iar echipele trebuie să se adapteze rapid la schimbările de reglementări care ireversibil se apropie. Aceasta înseamnă, printre altele, că echipele vor trebui să îmbunătățească fluxul lor de lucru, iar ingeniozitatea inginerilor va fi extrem de importantă în asigurarea unei tranziții eficiente.
Pentru a susține dezvoltarea și implementarea acestor noi anvelope se impune o colaborare strânsă între constructori și furnizori. Numai astfel, printr-o abordare cooperativă, se poate asigura un sezon 2025 de succes, ce va aduce nu doar competiție intensă pe pista, ci și siguranță atât pentru piloți, cât și pentru spectatori.
Aşadar, viitorul anvelopelor în Formula 1 este un subiect complex, în care fiecare detaliu contează. Pregătirea temeinică și testările corespunzătoare sunt cheia pentru a menține competiția vibrantă și sigură. Astfel, pe măsură ce ne îndreptăm spre 2026, este crucial să se realizeze schimbări bine gândite, fundamentate pe teste riguroase și pe feedback constructiv din partea piloților.
Sursa: dolcesport.ro
