Epava Khoryv nu a fost scufundată complet și rămâne un pericol pentru navele spre porturile românești

Epava Khoryv nu a fost scufundată complet în noaptea de 29 spre 30 octombrie. Potrivit actualizării publicate de Maritime.bg, partea din spate a navei a ajuns pe fundul mării, într-o zonă unde apa are circa 70 de metri adâncime, dar partea din față a rămas deasupra apei. Nava militară bulgară trimisă la epavă s-a retras din cauza vremii.

Pentru navele care merg spre porturile românești, epava rămâne un pericol de lovire. Avertizarea emisă de autoritățile bulgare la 28 octombrie cere prudență și o distanță de cel puțin cinci cabluri marine față de epavă. Cablul este o măsură de distanță folosită pe mare. Avertizarea nu închide porturile românești. Potrivit avertizării oficiale, este cerută prudență sporită și o distanță de cel puțin 5 cabluri față de Khoryv la est de Shabla, pe rutele din vestul Mării Negre, inclusiv pentru traficul dintre Strâmtoarea Bosfor, coasta bulgară și porturile românești. Nu este publicată o închidere generală a porturilor Constanța, Mangalia, Midia sau Sulina și nu este anunțată o interdicție generală pentru aceste rute.

Unde a fost văzută epava

La 28 octombrie, ora 18:00 UTC, avertizarea bulgară NAVWARN 766/26 plasa Khoryv la est de Shabla, la 43°30,60′ N și 28°43,69′ E. Nava era răsturnată, parțial sub apă și plutea fără echipaj și fără lumini. Poziția este cea observată atunci, nu una pentru 30 octombrie. Comandanții navelor au nevoie de avertizările noi înainte de a trece prin zonă.

Ministerul bulgar al Transporturilor anunțase la 27 octombrie că urmărește deplasarea epavei și va emite avertizări pentru marinari. Potrivit comunicatului Ministerului bulgar al Transporturilor din 27 octombrie, Bulgaria urmărea nava în timp real și urma să emită avertizări regulate pentru navigatori. Ulterior, potrivit relatării din 30 octombrie, nava militară Reshitelni a încercat în cursul nopții să scufunde partea rămasă la suprafață, pentru ca epava să nu ajungă aproape de țărm și să nu fie lovită de alte nave.

Ce s-a întâmplat înainte

Pe 23 octombrie, Khoryv a fost lovită la circa 24 de kilometri de Constanța, într-o zonă care nu ține de apele teritoriale ale României. Nava, sub pavilionul Insulelor Comore, mergea din Ereğli spre Sulina. Dintre cei 13 marinari aflați la bord, nouă au fost salvați, unul a murit, iar trei au fost dați dispăruți, potrivit datelor atribuite autorităților române. Autoritățile bulgare au verificat apa din jurul epavei; la prelevarea probelor nu erau vizibile urme de poluare.

Ce fac navele care trec prin zonă

• Înaintea plecării, comandanții verifică cele mai noi avertizări maritime bulgare, deoarece epava s-a deplasat.
• La trecerea prin zonă, păstrează distanța cerută în avertizare și urmează instrucțiunile autorităților maritime.
• Dacă observă epava sau apare un pericol, anunță autoritățile prin canalele maritime de urgență.

Pentru oamenii de pe uscat nu a fost anunțată vreo măsură de urmat. Bulgaria a anunțat că va relua încercarea de scufundare controlată când vremea va permite intervenția.