Epava remorcherului Astana a fost scoasă la suprafață după trei luni. Ce se știe despre marinarul adus la mal

Epava remorcherului „Astana”, scufundat cu cinci marinari la bord în largul Portului Midia, județul Constanța, a fost scoasă la suprafață la trei luni de la accident. În timpul operațiunii de joi, unul dintre cei trei marinari dați dispăruți ar fi fost adus la mal, însă informația nu era confirmată oficial până la această oră.

Pe scurt, bilanțul cunoscut până acum este de doi marinari recuperați fără viață în luna martie și alți trei dispăruți după scufundare. Dacă recuperarea anunțată neoficial se confirmă, numărul celor găsiți ar ajunge la trei din cinci, iar doi ar rămâne încă neidentificați sau nerecuperați. Tocmai aici este miza imediată pentru familii: nu doar finalizarea operațiunii tehnice, ci și o confirmare oficială clară despre cine a fost găsit și ce urmează.

Operațiunea de ranfluare are loc la 26 de metri adâncime, un nivel care complică intervenția și prelungește timpul de lucru față de o ridicare la suprafață sau în ape puțin adânci. Firma care se ocupă de intervenție a estimat pentru ziua curentă un interval de 5-6 ore numai pentru această etapă, dar sunt așteptate întârzieri din cauza vremii nefavorabile. Asta înseamnă că recuperarea completă nu se încheie într-o singură zi și va continua și în zilele următoare.

Ridicarea epavei nu înseamnă că toate răspunsurile au fost obținute

Pentru rudele marinarilor, scoaterea remorcherului la suprafață este doar primul prag. Familiile urmau să ajungă joi la Constanța, județul Constanța, pentru a cere explicații autorităților. Presiunea este firească: la trei luni de la tragedie, rămân neclare atât starea exactă a celui de-al treilea marinar care ar fi fost recuperat, cât și cauzele scufundării.

Dar nici din punct de vedere tehnic operațiunea nu este închisă. Remorcherul a trebuit mai întâi să fie întors într-o poziție optimă pentru ridicare, semn că intervenția nu a însemnat simpla prindere și tractare a epavei. La astfel de manevre contează unghiul de prindere, stabilitatea corpului navei și riscul de deteriorare suplimentară în timpul ridicării.

Iar faptul că este folosită o macara plutitoare de categorie grea arată dimensiunea și dificultatea intervenției. Față de o operațiune portuară obișnuită, unde o navă este remorcată sau asistată la cheu, aici este nevoie de echipamente specializate și de mai multe etape succesive, nu de o singură manevră.

Ce rămâne neclar pentru familii și pentru anchetă

Informațiile disponibile până acum nu lămuresc cine sunt proprietarii remorcherului „Astana”, cine poartă răspunderea pentru accident și care a fost cauza exactă a scufundării. Nu a fost anunțat încă nici numele firmei care face ranfluarea și nici experiența ei în intervenții similare.

Numai că aceste detalii contează dincolo de ancheta tehnică. Ele stabilesc cine răspunde pentru eventuale erori, cine suportă costurile unei intervenții care durează de trei luni și ce măsuri ar trebui luate mai departe în Portul Midia, județul Constanța, pentru a evita incidente asemănătoare.

Conform Observatornews, operațiunea este considerată foarte complexă și dificilă, iar condițiile meteo nefavorabile pot amâna etapele programate pentru ziua de joi. Pentru publicul larg, asta explică de ce recuperarea nu a fost posibilă rapid după accident și de ce autoritățile nu pot anunța încă un termen final ferm pentru închiderea intervenției.

Ce se poate spune cert până acum

Datele publicate până acum fixează doar câteva repere certe. La bordul remorcherului se aflau cinci marinari. Doi au fost recuperați fără viață în luna martie. Trei au fost declarați dispăruți. Epava a fost adusă la suprafață după trei luni, iar unul dintre cei trei marinari captivi ar fi fost adus joi la mal.

Și tocmai diferența dintre „ar fi fost adus la mal” și o confirmare oficială este esențială. Până când autoritățile nu confirmă identitatea și situația exactă a persoanei recuperate, bilanțul rămâne incomplet, iar familiile nu au un răspuns definitiv.

În același timp, ridicarea epavei poate oferi anchetatorilor acces la elemente care nu puteau fi verificate la 26 de metri adâncime. Aici se poate decide dacă vor exista explicații tehnice mai clare despre felul în care s-a produs scufundarea și dacă apar indicii privind eventuale probleme de procedură, de exploatare sau de intervenție.

Operațiunea de ranfluare va continua și în zilele următoare, iar rudele marinarilor urmau să ajungă joi la Constanța pentru a cere explicații autorităților.