Ford, Tesla și BYD se pregătesc pentru ‘iarna vehiculelor electrice’ în 2026
Vânzările mondiale de vehicule electrice se vor încetini dramatic în 2026, cu o creștere de doar 12% față de 23% în anul precedent, afectând giganți precum Ford, Tesla și BYD, potrivit previziunilor publicate miercuri. Experții anticipează o perioadă dificilă pentru sectorul auto electric, în contextul reducerii subvențiilor din China și schimbărilor de politici din SUA.
BloombergNEF estimează că șoferii vor cumpăra 24,3 milioane de vehicule electrice pentru pasageri în 2026, o creștere modestă comparativ cu expansiunea robustă din anii precedenți, potrivit Ndtvprofit.
SUA traversează ‘iarna vehiculelor electrice’
Statele Unite se confruntă cu o adevărată ‘iarnă a vehiculelor electrice’, iar producătorii vor trebui să navigheze prin luni dificile înainte de o posibilă revigorare a vânzărilor în 2027 și 2028. Nathan Niese, liderul global pentru vehicule electrice și stocare de energie de la Boston Consulting Group, a declarat că ‘nu există o poveste pentru 2026 care să spună că există multe motive de optimism’.
Decizia Ford Motor Co. din decembrie de a înregistra costuri de 19,5 miliarde de dolari pentru restructurarea drastică a diviziei de vehicule electrice ilustrează fragilitatea perspectivelor pe termen scurt ale industriei. Compania și-a transformat modelul electric F-150 Lightning într-un vehicul hibrid cu autonomie extinsă.
Administrația Trump a eliminat creditele fiscale pentru consumatori de până la 7.500 de dolari din SUA după septembrie și a relaxat standardele de eficiență energetică, provocând o prăbușire a pieței americane de vehicule electrice. Vânzările din SUA în decembrie s-au scufundat cu 41% față de anul anterior.
China încetinește ritmul de creștere
Chiar și în China, cea mai mare piață mondială de vehicule electrice, analiștii anticipează o ușoară încetinire a creșterii vânzărilor, din cauza reducerii parțiale a sprijinului guvernamental pentru industrie. Beijingul a redus la jumătate facilitatea fiscală pentru vehicule electrice pentru 2026, iar programul de înlocuire a mașinilor vechi va include noi restricții care limitează eligibilitatea.
Autoritățile au criticat ‘competiția de tip cursă de șoareci’ din sectorul auto supraaglomerat al națiunii și iau măsuri împotriva reducerilor de preț oferite pentru a contracara cererea în scădere. ‘Guvernul chinez încearcă în mod clar să răcească războiul prețurilor’, a explicat Michael Dunne, CEO-ul Dunne Insights, o firmă de consultanță pentru industria auto cu sediul în California.
Competiția intensă a făcut ca BYD Co., campionul chinez al vehiculelor electrice, să înregistreze cea mai slabă creștere anuală a vânzărilor din 2020 încoace, în timp ce rivali precum Geely Automobile Holdings Ltd. și gigantul tehnologic Xiaomi Corp. încep să câștige teren.
Vânzări record în China, dar creșterea se moderează
Vânzările de vehicule electrice pentru pasageri din China, incluzând hibridele plug-in și hibridele cu autonomie extinsă, se estimează că au atins 15,6 milioane în 2025, o creștere de 27% față de anul precedent, conform unei prognoze Bloomberg Intelligence. Vânzările pentru 2026 sunt proiectate să crească cu doar 13%.
Producătorii auto chinezi au explorat agresiv piețele de export pe măsură ce cererea internă se moderează. În primele trei trimestre din 2025, companiile chineze au vândut aproape un milion de vehicule electrice în străinătate, o creștere de 54% față de 2024.
Constructorii auto au planuri să continue expansiunea vânzărilor în străinătate în 2026. Doar BYD își propune să exporte 1,6 milioane de vehicule, conform analiștilor Citi, în timp ce mărci precum Zeekr de la Geely, Chery Automobile Co. și SAIC Motor Corp. vizează toate piețele offshore.
Europa rămâne destinația principală pentru exporturile chineze
În ciuda tarifelor Uniunii Europene, blocul rămâne principala destinație pentru vehiculele chineze. UE și-a moderat recent interdicția privind vânzările de vehicule cu combustie internă, iar vânzările de vehicule electrice se încetinesc.
Deși politicile pentru vehicule electrice se deteriorează, economia sectorului se îmbunătățește. Accesibilitatea a fost printre cele mai mari bariere în adoptarea vehiculelor electrice în SUA, iar prețurile bateriilor – partea cea mai scumpă a oricărei mașini sau camion electric – au scăzut cu încă 8% în 2025.
Modele noi și accesibile pe piața americană
‘Producătorii auto care pot reduce costurile și pot oferi modele accesibile în segmentele de vehicule cele mai dorite vor avea probabil o creștere susținută a vânzărilor’, a declarat analistul BNEF Huiling Zhou într-un raport recent.
În SUA, producătorii sunt așteptați să debuteze câteva modele în 2026 cu prețuri de vânzare mult sub prețul mediu pe care șoferii îl plătesc pentru o mașină cu motor cu combustie internă. Punctul ideal al pieței auto americane este SUV-ul de dimensiuni medii care costă 35.000 de dolari sau mai puțin.
Șoferii americani cumpără aproximativ 2,5 milioane de SUV-uri de dimensiuni medii în fiecare an, iar 40% dintre acestea se încadrează sub acel prag de preț. Vor fi cel puțin cinci modele complet noi sau substanțial renovate care se vor lansa în jurul acelui punct de preț în 2026, incluzând Toyota C-HR BEV, Subaru Uncharted, Kia EV3 și un model complet nou de la startup-ul Slate Auto.
