Guvernul anunță falimentul CFR Marfă până la 31 mai 2026
Compania de stat CFR Marfă va intra în faliment până la data de 31 mai 2026, o decizie asumată de Guvern în cadrul unui plan amplu de restructurare a societăților publice cu probleme financiare. Anunțul a fost făcut de viceprim-ministrul Oana Gheorghiu și marchează un punct de cotitură în abordarea statului față de companiile care acumulează datorii istorice.
Activitatea esențială a operatorului feroviar nu se va opri, ci va fi transferată către o nouă entitate.
Reforma companiilor de stat începe cu un faliment controlat
Decizia privind CFR Marfă nu este un colaps neașteptat, ci un faliment planificat, menit să separe partea viabilă a activității de datoriile istorice imposibil de acoperit. Vicepremierul Oana Gheorghiu a confirmat calendarul ferm al procedurii. „CFR Marfă este o companie care își va declara falimentul până la 31 mai, acesta este calendarul. Există deja Carpatica Feroviar, companie care a început deja să lucreze și care preia activitatea de la CFR Marfă”, a explicat oficialul guvernamental.
Prin această strategie, Guvernul încearcă să oprească hemoragia financiară de la bugetul de stat. În loc să continue să subvenționeze o companie îngropată în datorii, statul a creat o nouă societate, Carpatica Feroviar, care va opera pe o bază curată, fără a moșteni pasivele gigantului feroviar. Această nouă companie a început deja să funcționeze, asigurând continuitatea serviciilor de transport de marfă pe calea ferată.
Or, măsura radicală a falimentului a fost luată în urma unei evaluări tehnice riguroase. Potrivit informațiilor citate de Club Feroviar, fiecare companie aflată în portofoliul pilot al Guvernului a fost analizată pe șapte dimensiuni distincte. Acestea au inclus strategia pe termen lung, guvernanța corporativă, modelul de business, performanța comercială, cea operațională, managementul patrimoniului și, nu în ultimul rând, performanța financiară, unde CFR Marfă a înregistrat rezultate catastrofale.
Cifrele dezastrului: Datorii de peste 3 miliarde de lei la patru companii
Datele prezentate de Executiv scot la iveală o gaură neagră în finanțele companiilor de stat din sectorul transporturilor. Doar patru dintre societățile analizate cumulează datorii totale de peste 3,3 miliarde de lei. CFR Marfă conduce acest clasament negativ cu datorii de 1,26 miliarde de lei, fiind urmată îndeaproape de administratorul infrastructurii feroviare, SNCFR RA, cu datorii de 1,28 miliarde de lei. Aceste sume reprezintă obligații financiare acumulate de-a lungul anilor, pe care companiile nu le mai pot onora din activitatea curentă.
Pe listă se mai află Romaero, cu datorii de 556 de milioane de lei, și CFR IRLU, cu 213 milioane de lei.
În paralel cu datoriile istorice, companiile continuă să producă pierderi, ceea ce arată că modelul lor de afaceri este nesustenabil. Cele mai mari pierderi sunt raportate de CFR SA (432 milioane lei), compania care gestionează infrastructura și de a cărei funcționare depind toți operatorii feroviari. CFR Marfă se situează pe locul al doilea în acest top, cu un minus de 329 milioane lei, demonstrând că operațiunile sale curente nu sunt profitabile.
Și alte companii strategice se confruntă cu probleme similare. TAROM a raportat pierderi de 186 milioane lei, în timp ce pentru Metrorex se estimează o pierdere de 57 de milioane de lei pentru anul 2025, indicând că problemele financiare persistă în întregul sector de transport de stat.
